回想起来，那时我正当“壮年”，不如余王两位那么年轻力壮，但那种“苦尽甘来”的采访经验，却是万金难以换来的！

那是1987年2月下午，一列由新加坡北上吉隆坡的载客火车在新港出轨，5个车厢倾覆，造成4死32伤的惨剧。不幸罹难的包括一名2岁新加坡女婴，她的28岁母亲则受伤留医，以及25岁的电子厂女工，还有在国大攻读中文系、来自美国的22岁华裔江姓女大学生。

女生家住美国华盛顿，1986年获得国际扶轮社奖学金前来国大华语研究中心攻读。来新之前，她曾在北京修读中国语文。她特地向国大申请事假，说是要去吉隆坡观看大宝森节游行，了解不同民族的风俗，没想到竟搭上了一去不回的“死亡列车”！

当天，我跟余经仁与王贵南两名同事与两位摄记驱车越堤采访，由于事发地点很偏僻，前不着村，后不着店。在等待救援人员寻找受困者与清理现场的漫漫长夜里，冷风阵阵，沙土飞扬，我们又饥又渴，但为了尽报人的天职，只好强撑着疲惫的身子，累了便在铁道旁的乱石头堆假寐……

出事原因最初怀疑是其中一个车厢后轮脱出引致，最后查明是铁轨连接处出现裂缝所造成，该裂缝肉眼无法察觉，并非人为疏忽，不过，调查庭主席批评铁道维修不得法。

我这个客家老人当然也不甘人后，日前到访，经过附近一条旧火车铁道，不由想起了1980年代发生在古来新港的火车惨祸。

距离新山30多公里的古来沙威新村，近年很受狮城客的欢迎。主要是为了到那里的壁画一条街“沙威艺起来”打卡，还有饱尝美味的客家特色美食：菜粄、擂茶，以及酿豆腐等。

（之三，完结篇）

出事的“晨光号”是穿行于新加坡与吉隆坡之间的午间快车，共有7个车厢，载客236人，多数是来新加坡购物观光返马与北上探亲的游客，外国旅客占少数。“晨光号”下午3时从丹戎巴葛火车站开往新山，通畅无阻，还在新山接了一批旅客。半个小时后从新山站开动，没想到不久后便出事。

三篇小文难书越堤采访的案件，个人还曾经随中央肃毒局人员在兀兰关卡取缔“蝼蚁式”毒贩，也曾随版权协会深入假日广场扫荡盗版光碟等等，但比不上跟同伴一起并肩作战那么有意义，那么让人怀念……