BlueSG商业与网络总监林贞輗昨天接受《联合早报》访问时说，阻断措施施行后，所有建筑工程都暂停，即使目前已进入解封第二阶段，公司仍只有约40％的工程得以复工。“过去三个多月来的延误将带来显著影响，我们确定无法如期完成早前定下的目标。”
她补充，即使有意聘请更多员工加快建设进度，却面对员工短缺的挑战。“希望所有客工都获准复工后，我们也能恢复所有工程。”
她说，对比阻断措施实行前，目前租用次数整体增加了约20％。“或许疫情改变了生活模式，例如大众比较少外出，但每次出门都想尽可能完成更多采买，这么一来租用共享车就会相对方便。”
2017年推出服务至今，BlueSG共有667辆电动车供租用，并已在全岛设立了345个充电站，共1371个充电点。其中有60个充电站（239个充电点）开放让第三方电动车车主使用。
冠病疫情导致建设工程受影响，共享电动车业者BlueSG无法如期在今年建成所有2000个充电点。不过，尽管面对挑战，公司的车队租用次数仍如期在本月冲破100万次的目标。
BlueSG早前计划在2020年前陆续推出1000辆电动车，并在全岛设置约500个充电站，总共2000个充电点。其中有400个充电点准备开放给公众付费使用。
●冠病19疫情
另外，BlueSG昨天也发文告宣布，服务推出至今，旗下电动车已被租用超过100万次，注册用户也超过8万人。目前，每月的租用次数近10万次，新注册用户约4000人。
共享电动车业者BlueSG表示，无法如期在今年建成计划中的所有2000个充电点。因疫情关系和员工短缺，目前公司只有约四成的工程得以复工。
刘惠芯（38岁，经理）今年4月开始租用BlueSG的共享电动车上下班。“以前都是搭私召车上班，每趟行程约15元，可是租用BlueSG，同个行程只要八元。这当然比较划算。况且，我家附近三个停车场有BlueSG电动车充电站，很方便。”
林贞輗透露，公司早前已预期今年8月，车队的租用次数可破100万次。“令人鼓舞的是，尽管租用率在阻断措施期间下滑，而且充电点和电动车数量少于预期，但我们还是顺利达到这项目标。”
她也提到，买车是个负担，而长期租车还得自付停车费和车油等。“无论怎么算，BlueSG还是比较理想的选择。”
电动车数量须配合充电点
问及电动车的数量，林贞輗解释，这须要和充电点的数量相互配合。“我们向来遵循一辆电动车对两个充电点的比例，如今，充电点建设受延误，要是将大量电动车放入市场，将导致用户找不到充电点停车的情况。因此，我们会根据建设进度，逐步增加电动车数量。”
