全长超过50公里的跨岛线是我国第八条，也是最长的全地下地铁线，分三阶段兴建。预计2032年投入客运服务的跨岛线第二阶段，有六个地铁站：马城、阿尔柏王园、马裕、金文泰、西海岸和裕廊湖区。
陆交局说，施工期间，当局会继续联系环境组织等利益相关者，让他们了解工程进度，以及所实施的环境影响缓解措施。这些措施包括落实动植物监测与管理计划，以及定期检查围板、排水沟和土壤控制措施等。
为方便施工，交通与水电缆等改道将分阶段进行。当局会与KTC密切管控工程，确保安全施工，并将影响降到最低。
由于工程靠近金文泰森林，陆交局早前已展开全面的环境评估，包括与环境组织审查项目可能涉及的生物多样性问题，并拟议减少工程影响的措施。
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地铁跨岛线第二阶段的马裕站预计将在今年第二季动工，建筑合约价值约4亿8000万元。由于工程靠近金文泰森林，陆路交通管理局接下来将与环境组织进一步探讨生物多样性的问题，并拟议降低施工影响的措施。
陆交局星期三（1月31日）发文告宣布，把设计和建造跨岛线马裕（Maju）站的合约颁给本地建筑公司KTC土木工程与建筑。
