全长超过50公里的跨岛线是我国第八条，也是最长的全地下地铁线，分三阶段兴建。预计2032年投入客运服务的跨岛线第二阶段，有六个地铁站：马城（Turf City）、阿尔柏王园（King Albert Park）、马裕（Maju）、金文泰、西海岸和裕廊湖区。阿尔柏王园和金文泰站的土木工程合约早前已颁发，同样预计于明年第一季动工。

西海岸站是跨岛线第二阶段的六个地铁站之一，位于西海岸路地底下。陆交局说，由于西海岸站靠近住宅和商业建筑等现有基础设施，将分阶段进行必要的交通改道和公用设施转移工程，以降低对居民和其他利益相关者的影响。

西海岸站构想图。（陆交局提供）

地铁跨岛线西海岸站预计明年第一季动工建造，2032年通车。届时，从西海岸到宏茂桥工业园2路的车程，将从70分钟缩短到半小时。

陆路交通管理局星期三（12月6日）发文告宣布，把设计和兴建西海岸站的土木工程合约，颁给马来西亚金务大（Gamuda Berhad）的新加坡分公司，合约价值5亿1000万元。

跨岛线第二阶段通车后，从西海岸到白沙中心的车程，将从70分钟缩短到45分钟；从西海岸到武吉班让转换站的车程，则从45分钟缩短到25分钟。

由于地段的地质条件复杂，有松软的海粘土，也有坚硬的沉积岩，工程预计充满挑战。为确保安全和地面稳定，承包商在挖掘和建造地铁站前，将建造挡土和稳定地基的结构。陆交局和承包商也会密切监督工程，实施必要的缓解措施，以确保安全和如期完工。