新捷运集团总裁沈维明说，与SMPL的合作会进一步增强新捷运的工程能力。
这不仅能让新捷运更有效地调配列车，还有可能将减少高达5%的列车行驶里程，从而降低牵引力的能源消耗和碳足迹。Controlguide® Airo也将增强新捷运应对突发状况的能力，如乘客人数因演唱会或体育赛事激增。
另外，新捷运也会与SMPL进行长期服务合作，为滨海市区线信号系统提供备件和技术支持。SMPL会及时修复出现故障的部件，并进行分析，以提高系统的安全性和可靠性。这个合作会持续至2047年。
“地铁网络将随着即将通车的裕廊区域线和跨岛线不断扩大，我们也会非常重视转轨器的维修和翻修技能。这对铁路网络是至关重要的一部分。”
继2022年11月签署的谅解备忘录，新捷运与SMPL将继续合作使用人工智能方案。Controlguide® Airo是亚太地区首创的响应式（responsive）软件，利用数据分析技术探测和预测列车和地铁站的人流，并自动调整列车的班次。
沈维明受询时也说，新捷运一直在与SMPL合作，利用滨海市区线的运营数据，对人工智能算法进行微调。“我们预计在2024年末完成对Controlguide® Airo的调整，并计划在实施前与利益相关方讨论不同结果的可能性。”
双方上星期四（5月30日）发布联合文告宣布，新捷运与Siemens Mobility（简称SMPL）在泰国曼谷签署了两份合同及一项谅解备忘录，承诺维持本地滨海市区线的性能表现。
为省去在海外进行维修所需的长周转时间，新捷运也正在与SMPL共同设立一所本地维修中心，这将是东南亚唯一授权的转轨器维修中心。
他指出，双方的合作不仅显示新捷运为乘客提供安全和可靠车程的承诺，也强调他们在铁路技术方面对行业的贡献。
两公司持续合作至2047年 将在本地设转轨器维修中心
延伸阅读
为提升乘车体验及优化列车的部署，新捷运将与交通方案供应商Siemens Mobility合作，实施人工智能方案，调整列车班次，以更有效地调动滨海市区地铁线的列车。
这包括确保滨海市区线信号系统的可靠性、加强新捷运维持转轨器（point machine）的能力，以及推行人工智能列车班次调整方案Controlguide® Airo，应对乘客的需求。
