徐芳达说，陆路交通管理局与教育部商量后，决定从今年9月初开始，让学生把优惠卡，换成新易通优惠卡。

公共交通理事会今年进行车资检讨时，会考虑让准备升学或进入职场的中学、初级学院、工艺教育学院及理工学院毕业生，在过渡期间继续享有优惠车资。车资检讨工作今年下半年展开。

徐芳达星期二在同一篇脸书贴文说，当局收到不少家长和学生的反馈，询问是否能将现有的学生优惠卡，转换成新易通（SimplyGo）优惠卡，方便家长通过手机应用，为孩子的卡充值。

学生9月起可换取“新易通”卡

交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期二（5月28日）在脸书发文说，他已要求公交理事会在今年的车资检讨工作中，考虑延长以上毕业生的优惠。公交理事会已表示同意。

她说：“我早些时候就听闻这个消息，当时就挺期待。新易通系统很方便，我不必持卡就能帮孩子充值，同时还可以通过应用，轻松查询余额。”

新加坡社科大学商学院副教授黎华德（Walter Theseira）受询时也说，等待升学的学生大多没有收入，如果在这个过渡期收取较高车资，可能会给学生的家庭带来经济负担。

徐芳达认为这是个好建议，因为这可帮助毕业生过渡到下一个学习阶段，不论他们的升学途径如何。

学者：当局简化优惠车资结构

徐芳达说，不仅升上理工院的中学生能受惠，其他处于过渡期的学生群体，包括升上理工院的工教院生，以及升上工教院的中学生，也能享有优惠车资。

目前，仅在校学生可享有优惠车资。徐芳达说，今年早些时候，有一名母亲联系上他，她的孩子准备从中学升上理工学院。她询问，当局可否检讨相关规定，让毕业生在开学前的过渡期，继续享有优惠车资。

“我们也会把即将加入职场的毕业生纳入考量，在他​​们开始工作前，为他们提供短期支持。”

公交理事会一般在每年的9月或10月，公布那一年的车资检讨结果。

但他强调，转换并非强制性，学生可选择继续使用现有采用储值卡式票务（card-based ticketing，简称CBT）系统的优惠卡。当局会在靠近实施日期时，公布更多详情。

家长林冰冰（51岁，临床心理学家）有一名就读小学四年级和一名初院一年级的孩子。为了便利，她计划在9月为孩子更换优惠卡。

黎华德认为，当局正逐步采取措施，简化优惠车资结构和制度，以减少升学过渡期间发生的车资变化。

对中四生温芯瑜（16岁）来说，这无疑是个好消息。她受访时说，毕业生在过渡期间仍有通勤需求，但他们可能无法承担较高的车资，若能继续享有优惠车资，将大大减轻经济压力。

从今年9月开始，中小学、初院和励仁高中的学生，可将学生优惠卡，换成“新易通”（SimplyGo）卡。