当局下来将在更靠近民众住家的地方安装更多电动车充电桩，为电动车主提供更大的便利。
黄循财说，这也意味着我国必须提升基础设施，而提升工作可由绿色债券资助。
当局下来将在更靠近民众住家的地方安装更多电动车充电桩，为电动车主提供更大的便利。黄循财说，这也意味着我国必须提升基础设施，而提升工作可由绿色债券资助。
针对政府的决定，梁南兴坦言有些失望。“一些人能轻松购买一两百万元的超级豪华车，通过新增级别收取的额外ARF对他们来说不痛不痒，政府应该向这些人征收多一点税。”
新加坡汽车出入口商协会荣誉顾问梁南兴受访时说，新设级别对购买经济型车款的买家更公平，不过他认为政府应该更大胆向购买超级豪华车的买家收取更高ARF。
买豪华车须付更高ARF
协会不久前致函当局，建议购买抵岸价10万元及以上汽车的买家应另外支付同等于70％的ARF；抵岸价20万元及以上的汽车则应多付100％。
除了电动车，去年新注册的豪华车数量也明显增加，其中迈凯伦、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、法拉利和阿斯顿·马丁（Aston Martin）的销售量增加近四成。
财政部长黄循财昨天发表2022财政年预算案声明时指出，虽然缺乏天然的可再生资源对我国不利，但所幸绿色科技发展突飞猛进。低碳方案如使用氢气发电，以及发展碳捕集、利用与封存技术都看起来越来越可行。
过去一年里，新注册的电动车占新注册汽车总数约4％，比前一年的仅0.2％翻了好几倍，政府下来会在住家附近安装更多充电设施，加速推动电动车的使用。
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其中，电动车是最环保的选项，政府通过电动车附加注册费优惠计划和车辆减排税务计划，为买家提供高达4万5000元的回扣，降低拥车成本。这因此带动了电动车的销量。
抵岸价（Open Market Value，简称OMV）超过8万元的车辆，须支付的附加注册费为OMV的220％。这项新税率将从2月份第二轮拥车证公开投标开始实施。
受影响的车款包括保时捷Cayenne、兰博基尼Urus和宾利Continental GT，电动车款则有保时捷Taycan和宝马iX xDrive40等。
要落实新加坡绿色发展蓝图，就有必要提倡绿色交通。黄循财说，新加坡要成为“减少用车”的城市，须具备四通八达的公共交通网络。“政府因此把汽车常年增长率维持在零，我们也许是全球唯一采取这大胆做法的城市。”
到2040年，我国也有意全面淘汰内燃式引擎车辆，想要继续开车的民众，只能使用由更清洁能源驱动的车辆。
政府昨天宣布将调整车税制度，新增多一个附加注册费（Additional Registration Fee，简称ARF）级别，向购买豪华车的买家征收更高ARF。
此外，他指出，碳市场稳健成长，新加坡共同协调的《巴黎协定》第六条，也为全球碳信用（carbon credit）交易开启方便之门。“这些发展让我们更有信心去检讨长期气候目标。”
我国加大承诺，要提前在本世纪中叶实现净零碳排放的目标，而非原先定下的本世纪下半叶。确切在哪一年，有待政府咨询了业界和公民利益相关团体后，今年较迟时候公布。
