看完日出，我们雇用一辆四轮驱动车，继续北上到阿塔巴德湖（Attabad）。阿塔巴德湖是个2010年地震才形成的堰塞湖。中间一段喀喇昆仑公路被湖淹没，从此来往南北罕萨靠船运。新的喀喇昆仑公路启用后，船运成为历史。我们坐上船，男士坐船头，女士坐船中间，壁垒分明。一小时后，我们到达罕萨北部。从这里一直北上，会经过小镇Gulmit和帕苏冰川，然后就到达中国边境。
这里地势高，罕萨周边小镇Karimabad的风景一览无遗。卖点是日出。酒店旁的山丘，是个观赏日出的好地方。凌晨四点左右，戴上头灯，爬上山头，放好脚架，静待日出的来临。周围的雪山也在等待，看看谁的顶峰先亮起来。山下农田翠绿一片，碧绿的罕萨河缓缓流过，崭新的喀喇昆仑公路蜿蜒在山边。
很不巧的，我在徒步的起点，因水土不服而肚泻。虽是五月春天，太阳非常刺眼。如果没有云层，大太阳下徒步令人吃不消，和沙漠徒步没两样。每天徒步完毕就会发烧。晚上很冷，温差很大。遇上雨天，打着冷颤行走十分不好受。有些路径十分狭窄，脚下是悬崖，一边是峭壁，还得提防上面落石。脚下的路径很多时候是走在碎石头上，极不稳定。我的队友三天后开始呕吐，情况比我还严重。我们因而结束徒步，前往北部罕萨。
罕萨（Hunza）和其他巴基斯坦的城镇不同。当地人重视教育，入学率高达99%，而且比较开放。夏季时，甚至有酿梅子酒的传统，这在禁酒的巴基斯坦是个奇葩。这里以美景著名，传说中的香格里拉就是以这里为蓝本，宫崎骏来了这里之后画了《风之谷》。
到罕萨看日出
我们不知天高地厚，和旅行社说想走K2大本营徒步路线。从伊斯兰堡到斯卡都的内陆航班机票已经售完，于是只好乘汽车走著名的喀喇昆仑公路北上。一路上军队检查站不下十个，某些路段地方警察会上我们的车，陪我们走一段。虽然名称有Highway这个字，但并不是大道，只是普通公路。路况很差，非常颠簸。中国已经在帮忙巴基斯坦修建新的喀喇昆仑公路，由于是从北部修下来，我们颠簸了16小时才进入新的喀喇昆仑公路。可是没多久，我们又得右拐入往斯卡都（Skardu）的公路，路况也一样糟糕。经历五个小时的折腾，才到达斯卡都。由于是地方选举季节，到处是群众游行的车队。
巴基斯坦旅游业一直受到负面新闻影响而不能发展起来，实在是很可惜。她的人文风景和湖光山色其实很出色。以后等铁路也修好，一定会吸引更多游客。
巴基斯坦北部山区有很多徒步路线，麻烦的倒是签证。我们得先购机票，而且要有当地旅行社的邀请函，还要填报多达六页的申请表格，然后到乌节路附近的巴基斯坦最高专员公署申请签证。三天后，旅游准证批了。
斯卡都周围都被雪山包围，由于是山区，飞机在这里的机场降落难度很高，因天气因素取消航班是常有的事，有时一连好几天飞机都不能降落和起飞。
巴基斯坦旅游业受负面新闻影响而无法发展起来，但它的人文风景和湖光山色其实很出色，如作者旅游的斯卡都和罕萨。