2022年开始，香港每个月新注册的汽车数目，电动车已经超过汽油车，节节领先，是个难缠的对手。家里那两辆车还是汽油车，有些年龄，如果不久的将来需要换新车，心里还是忐忑，七上八下到底是坚持汽油车，还是顺从大势换辆电动车。

长久的习惯和金钱是否对立，是每个人自己脑袋里累积的经验，只要有诱因将不利因素视为相辅相成好处，“母猪也能变貂蝉”。屋苑里的停车场没有充电设备，也阻止不了住户买电动车的选择，古代有个凄美状元郎的故事，“天要下雨，娘要嫁人”，有些事情天意难违，更何况人在屋檐下，能不低头吗？

香港政府为了推广居民更换电动车，第一招，在首次登记税作了大额折扣，补贴了高昂的车价，如果肯将拥有的汽油车割爱拆毁报销，首次登记税的折扣还能增加两倍。对车主来说，车子是俗称的“老婆”，这项不公平的竞赛条件，让车主在忠义和口袋自古两难全的问题上愈发头疼，煞费心思。

第二招，除了一次过的首次登记税的折扣，为了威迫利诱车主，车辆每年的牌照费（新加坡称路税）更是大幅下降。香港的牌照费和新加坡一样，是根据排气量来分级，引擎排气量越大，牌照费就越贵。但电动车没有排气量，牌照费以重量来计算，比汽油车的牌照费便宜了至少八成，将牌照费和空气污染噪音画上等号。

香港的房子贵众所周知，其汽油每公升的价格，放眼全世界，如果自称第二，没有地区敢自称第一，发稿时最便宜的汽油售价约24港币（约4新元）。政府对付汽油车的第三招，是每公升收取6港币汽油税，和油站预付高昂投标租金。为了节省一点汽油费，车主都得挖空心思，机关用尽，寻找各种折扣的印花、优惠劵，或特定的会员卡来对冲高居不下的汽油价格，以节省那一公里几毛钱港币的费用。电动车不必左思右想，一挥兰花手，插头往墙上一插，每一公里的耗电成本只是汽油车的百分之三十。

电动车的电池是否环保，汽油车的排气是不是地球暖化的主因已不再是主要课题，在各大汽车宣布若干年后不再生产，政府宣布不再进口汽油车，汽油车已经在选择新车的选项里跌下神坛。

就算各大门派围攻光明顶，车子换不换，这个问题还是可以很复杂，最大的障碍就是家里没有充电器。没有充电器，就像家里没有洗衣机，得去楼下自助洗衣有点相似，无论下班后有多累，天气是狂风暴雨或艳阳高照，都得乖乖地去排队充电。

（传自香港）