依稀记得从前在游乐场坐“垃圾斗”的过程不尽相同。摩天轮不是不停地转动，而是带有停停、转转，逐个“斗”逐个“斗”落客、载客的环节。当“新客”都就座后，钢轮方顺畅地转动。坐者除可体验速度更能一次过连转两三圈，不亦快哉！
是日天气清爽，阳光普照。随着观景舱节节上升，不但能越看越远，且因为可在舱内随意走动，爱从哪边看便从哪边看。往北望到武吉知马山，往东找到樟宜机场控制塔，往南则连蔚蓝海水中邻国岛屿也尽收眼底……当舱来到最高点时视野更是四面“通透”，赞！坐一圈Flyer但觉心旷神怡；登高望远就是有这种奇妙的效果。
所以一下子写了那么多关于摩天轮的“事迹”，不消说是因为最近在地游的对象，终于轮到Singapore Flyer。疫情下多久没出国，多久没飞行，借摩天轮登高实在是一次精彩的体验。
那时候，英文名为Ferris Wheel的摩天轮，已经在一场世博会中令世人触目。它乃是一位名叫Ferris的工程师，为1893年芝加哥哥伦布纪念博览会所设计之物，要媲美1889年落成的巴黎铁塔。同样是个庞然大物，同样能让人登高望远，不动的铁塔和会转的钢轮“命运”截然不同。前者至今傲立且是一座城市的标志，后者在世博会结束后被移往他处，最终被毁而沦为废铁。
小时候只管跟着大人叫它做“垃圾斗”，是“游世界”时最喜欢坐的玩意。那世界当然是大世界、新世界或快乐世界；如果大人“恩准”我“坐垃圾斗”，定会兴奋无比。
摩天轮毕竟变作地标是在千禧年，泰晤士河畔伦敦眼诞生并迅速成为该市热门旅游点。八年后，我国也有新加坡摩天观景轮矗立水边；它还一度是世上同类中的最高者。
一切秩序井然。先在网上订票，然后一行四人在一个周六的下午，景点开放前到达。加入保持着安全距离的小小人龙，不一会儿即来到上落观景舱处。只见两个平行的月台夹着缓缓移动的轮，舱一个又一个慢慢地移近，又慢慢地走远。在移动与走远之间，总会有一小组消毒人员从对面月台入舱，飞快地抹遍座位与玻璃，才让人从这边月台进入。接待员安排我们四人一舱，不就等于包舱？
