有人会争辩，那些单干的其实有另一半，只是由于各种原因（现代社会，大家都忙忙碌碌），这回“临时”不能随同上船──真的在船上听到有好几位单行者这样正色向旁人解释──依我看，那岂不弄巧成拙？怎么说都是，人生中这短短的100天，就把“另一半”还有“放不下”的含义无情地肢解了。

船上聚集着很多单身的倩男靓女，环球一圈有足够酝酿时间，自然而然会出现两相擦出火花的精彩故事──嗯哼，我不看好。既然萍水相逢，何必有始有终？

无所谓褒贬，每种人有每种人的活法。

另外的情形，人数上不妨作为“小样本”处理──同样是华人群体，同样是年龄趋向不那么极端，几十位台湾乘客，除了一两对中老年夫妻，其余的男女都是单干，他们大多年纪较轻，丧偶的可能性不大，所以要么是未婚，要么是早早离异了；而一百多名新加坡乘客，刚好相反，各年龄层几乎都有配偶伴侣，单身出行的鲜少。纵横比较，是否说明，新加坡政府和社团一贯强调并大力推行的各项“亲家庭”计划，注重保持传统“家庭凝聚力”，在观念和结果上都见到了成效？而作为用心提倡个人自由和倾向宣扬主体理念的地区范本，台湾的社群结构和生活意识的长期发展，导致了人们尤其是年轻人变得对“家庭”这两个字有些轻视和冷漠？

也许我的想法太老套武断？谁知道。

成双成对里面，哪一国哪一地区不分，老中青皆有，总见几对亲密的女性闺蜜，这引出又一话题：平日伴随，出游同框，女女闺蜜常有，男男搭配却较为少见，以此推断，亚洲人某方面的保守意念，不知为何带有明显的性别倾向。

在游轮上待了一段日子后，注意到一个事实：各地乘客（成年人，不包括学生）当中，成双成对和单身单个的比例差异，这或许可当作“社会学”的思考题。

人数达几百位的日本乘客最具统计意义，不过却发现，他们中退休的老人居多，可能是因为某些组织机构的对口安排，比如乘客主要来自养老院或保险公司的年长者团体，才造成此种现象，这就削弱了“样本”的年龄均衡性。那么仅就乐龄段来观察吧，其中单身居多，再其中单身老男占绝大多数。我想，假设日本老年男女的平均寿命无明显差距，这活到老依然独个“逍遥自在”的雄性特征，多少反映了，日本的家庭（乃至社会），仍然是“父权”性质的。