据报道，这行业有5000家公司，为新加坡国内生产总值（GDP）贡献了7％。我也想知道，这数字准确吗？特别是在2014年至2017年的大规模裁员期间。值得注意的是，类似17万劳动力的数据，这两项统计数据自2011年至今一直没有改变。通过谷歌搜索到与此相关的每年官方报告或新闻报道，都引用这两个数据。

一、自2011年至2019年，海运业的员工人数为17万劳动力。除了最近三年，其他年份是否全都一样？

希望澄清的是，我完全清楚于7月3日投函所引用的“2011年11万1000人”和“2018年6万4300人”的就业数字，仅是新加坡船舶工业的劳动力，并不包括航运业或广大海事业其他领域的就业人数。这就是为什么在投函中，我也提到另一个与海事业具有非常密切关系的新加坡船务公会（Singapore Shipping Association），是众所周知在新加坡航运、船舶管理、船舶经纪等许多其他海事服务领域很出色的行业代表，在这期间的年度报告都不含任何有关裁员的信息。

三、17万劳动力中的就业类型和各种类型的数据。

希望官方能发挥“群策群力，共创未来”对话会要发扬的精神，为我在7月3日投函中的那些关注作进一步的释疑。

也要澄清的是，我并不代表任何公司或组织，而是以热爱海事业的公众身份提出这些讨论，希望在过程中拋砖引玉，群策群力确保海事业数据的准确性，让建设新加坡大数据分析之环境可精益求精。

二、这17万劳动力中有多少是外籍和本地人员？

感谢新加坡海事及港务管理局于7月11日回复我在《联合早报·交流站》投函的一部分询问（见7月3日《本地海事业真有17万劳动力？》）。也很高兴得知海事业在过去三年平均拥有17万劳动力，那就是说，扣除离岸和海事工程领域，过去三年平均7万4000劳动力，新加坡枢纽港、航运、船舶管理、船舶经纪等许多其他海事服务领域，大约为9万6000工作人员。