他也呼吁公众，在发现脚踏车被滥用时，可拍照或视频通知公司。“不少热心公众通过我们的应用、社交媒体和电邮向我们举报，我们由衷感谢他们。”
发言人表示，专人发现共享脚踏车被占为己有时，会先拍下画面及视频存证，然后才尝试找对方了解情况。
共享脚踏车服务推出之初大受欢迎，但问题很快就接踵而来。公众破坏脚踏车的方式也层出不穷，有人甚至不顾他人安全，把脚踏车从高处丢下，甚至丢进蓄水池。
不少共享脚踏车业者都遭遇过脚踏车被破坏的事件，例如2018年7月，一名16岁少年在榜鹅罗弄哈鲁士行人天桥上被拍到分别把一辆ofo脚踏车和另一辆oBike脚踏车从桥上抛下河。互联网也曾流传有人恶作剧从高处把共享脚踏车丢下楼。
陆交局在2016年7月公布在局部地区试验性推行有车桩共享脚踏车计划，本地公司oBike抢先在2017年1月开始投入运作；2月，中国公司ofo也进军本地市场；3月，另一家中国公司摩拜跟进。共享脚踏车公司有如雨后春笋般出现，在高峰期，本地一度有10万辆共享脚踏车。
“我们原本的处理方式过于被动，没有效率，因此决定主动出击，希望起到阻吓作用。”
破坏共享脚车不时发生
发言人最后强调，个人的自私行为带来的后果会恶性循环，但如果每个人对自己、对脚踏车和对环境负责，共享脚踏车服务是可行的。
共享脚踏车公司随行单车（Anywheel）告诉本报，今年以来，就频频发生公司的脚踏车被人私自上锁或停在住家处的事故，此情况在阻断措施期间尤其严重，单在4月，公司就有多达234辆脚踏车被偷或被人动手脚。
过去六个月，每天接到40起脚踏车被人私自上锁或停在住家处的举报，共享脚踏车业者Anywheel正式向滥用脚踏车者“宣战”，聘请专人取缔滥用脚踏车者，于上星期六展开行动，6小时就逮五人，交给警方处理。
自共享脚踏车在本地推出后，不时有公众将脚踏车“占为己有”，一些人甚至把脚踏车涂鸦，或破坏脚踏车寻乐。
“我们将继续观察情况，并和警方紧密合作。与此同时，我们也正在通过法律途径索取赔偿。”
“我们会将这些画面及视频存档，然后交给警方进行调查。”
为了应对这个日益严重的现象，公司上个月底决定聘请专人，开始到全岛各地取缔这些不负责任的公众。
吁公众举报
Anywheel前天也在面簿贴文公布聘请专人取缔的消息，获得不少网民点赞。许多人都希望用户能够多为大家着想，不要将共享脚踏车占为己有。
发言人说，专人会随时在全岛各地寻找公司的脚踏车。“我们聘请了四人，分成两组，上星期里开始行动，六小时就找到了五个人，我们过后已经报警处理，这些案件的调查都还在进行中。”
公众在发现共享脚踏车被滥用时，可先拍下画面或视频，日后协助警方调查。
发言人说：“过去六个月，我们平均每天接到40起脚踏车被用户私自上锁或停在住家处的通报。被占为己有的共享脚踏车，多数被发现停放在组屋单位外、组屋底层、楼梯处或小巷里。”
