完整报道，请翻阅2018年6月25日的《新明日报》。

陆交局今年早前宣布，所有提供类似服务的业者必须在7月7日前申请营业执照，否则就须马上停业。

宏茂桥集选区议员洪鼎基受询时表示，oBike及Grab等实际上是属于一种颠覆性科技，为消费者带来很大的便利之余，也对整个市场带来了转变，而今它宣布停止在本地的营运，对消费者及其公司属下的员工肯定会带来冲击。

公众陈先生（35岁，工程师）就表示，“我听到消息后，打开应用程序，看到通告后我就赶紧要办49元押金退款，却被告知要等1到30个工作天，而且钱会回到原本的户头，可是我不明白到底是哪一个户头。如果是公司账号，那根本没用啊！”

不过他指出，oBike的退出也不完全是悲观的，他表示这证明了oBike作为第一个进入本地市场的共享脚踏车平台，它曾经获得的成功，并不意味着之后就不能被其他能更妥善处理使用问题的平台超越。

oBike在通知中写道：“我们强烈相信并致力于提供共享脚车服务，帮助提升用户出行体验以及新加坡交通系统，然而新规定却与我们的理念不合，对此我们感到十分遗憾。”

首家进入本地的共享脚踏车公司oBike今早（6月25日）突然宣布即日起退出本地市场，百万名用户受影响，不少用户认为通知让人措手不及，担心49元押金拿不回。

公司表示，决定退出本地市场的原因在于预计将难以满足陆交局对于“无车桩”共享脚踏车服务业者的新规定。

oBike发言人在答复《新明日报》时坚信共享脚车是第一与最后一英里的交通工具，在打造轻车辆社会中扮演重要角色。然而由于当局的新规定，公司的商业模式（在本地）不再可行，持续经营下去只会继续蒙受损失。”

对此，他提出三大疑问：使用者在oBike户头内的订金将是否能取回？oBike因使用者任意弃置脚踏车，若拖欠当局罚款该怎么办？oBike公司属下的员工该何去何从？

oBike通过手机应用发布文告，向用户宣布这一消息，向本地逾100万名用户表示最真诚的感谢。