许文远完成视察后在Instagram上发文指出，团队过去几个月努力测试新系统，在载客时段进行测试对他们来说是“紧张的时刻”。
陆交局、SMRT和法国信号系统供应商泰雷兹（Thales）已从今年2月起，在东西线非载客时段开始测试新系统。随着南北线的新信号系统逐步稳定，当局决定把东西线的测试延伸到载客时段。
陈慧玲（27岁，会计）昨早从勿洛站搭车到政府大厦站，对列车的顺畅运作表示开心。
SMRT在面簿上发文指出，视察团队到场支持员工，并收集关于地铁运作的相关反馈。
陆交局、SMRT和泰雷兹也准备在5月底学校假期期间，开始在东西线每天测试新信号系统。
他说：“希望有关当局能够吸取南北线的经验，确保同样的情况不会发生在东西线上，不然对我们来说会很麻烦。”
运作顺畅 乘客开心
陆交局副局长蔡崇庆上周指出，如果一切顺利，当局计划在6月底之前让东西线全面使用新系统，届时乘客可期待能有更可靠的旅程。
本报记者昨天乘坐东西线列车，观察到列车运作大致顺利，车门及时开关、列车行驶速度也正常，没有出现明显问题。
许文远昨早乘坐地铁到纬壹参与“无车星期天”活动，同时也对东西线新系统测试进行视察。除了梁建鸿，随行的还包括陆路交通管理局局长鄞云斌、SMRT主席佘文民以及SMRT地铁首席执行长李遴伟。
将在今年8月接过SMRT新总裁兼首席执行长职务的梁建鸿还未正式上任已“公开露面”，配合地铁东西线首次在星期天载客时段测试新列车信号系统，梁建鸿昨天（4月29日）同基础建设统筹部长兼交通部长许文远和其他SMRT要员一起进行视察。
谭政元（31岁，技术人员）去年曾碰到南北线地铁因信号故障导致列车延误的情况，导致他上班迟到约半个小时。
梁建鸿目前是国防部常任秘书（国防发展），从今年8月1日起将接替郭木财，出任SMRT新总裁兼首席执行长。
他说：“我们是乐观的，但也无法预知复杂的项目（会发生什么事）。也有可能发生故障……我们会在全天调整系统。”
她受访时说：“希望接下来也能一样顺利，因为我平日都会乘搭东西线上下班，如果地铁延误的话上班可能会迟到。”
包括昨天在内，东西线会连续五个星期天在地铁载客时段全天试用新列车信号系统，裕群站与大士西延长线卡尔圈站之间的列车也会在这期间恢复服务。
SMRT指出，工程师正努力测试复杂的工程系统，“尽管我们很乐观这次会比南北线测试更加顺畅，但如同其他更新新信号系统工程一样，这段期间可能会出现小故障或延误的情况。”
