黄志明表示，当局正努力改善地铁的可靠性，他感谢乘客给予的耐心与谅解。

黄志明指出，在去年12月和今年1月间，工程时间延长后，为东西线新信号系统安装与测试提供额外40个晚上的施工时间。如果没有这项安排，这些工程需要多一个半月才能完成。

他说：“我们在研究如何通过类似延长工程时间的安排，协助加速南北与东西线其他营运资产的更新工程，例如下来将进行的供电系统更换与翻新工作。”

此外，当局也会继续提供接驳巴士服务，方便乘客搭巴士往来受影响的地铁站，或转搭其他地铁线。

黄志明说，如无意外，陆交局和SMRT可如期在今年6月前完成东西线信号系统提升工程。

此外，SMRT也可加紧维修机制，每个周末完成的维修工作量比平常多2.5倍。此外，隔音屏安装进度也快1.5倍，原需三四个晚上才能装好的隔音屏可在周末两天内完工。

他指出，在去年12月和今年1月间，工程时间延长后，为东西线新信号系统安装与测试提供额外40个晚上的施工时间。如果没有这项安排，这些工程需要多一个半月才能完成。

黄志明说，南北与东西线在特定星期五和周末“早关迟开”，以及星期天全天关闭，让工程人员有更多时间施工，陆交局和SMRT除了能够加速东西线新信号系统安装与测试，也可进行其他维修与翻新工程，包括加速隔音屏安装工程。

教育部长（学校）兼交通部第二部长黄志明昨午（2月19日）在国会回答郭献川（义顺集选区）的提问时说，当局将在可预见的未来，继续实行地铁“早关迟开”的安排，以加速进行系统翻新与改善工程。

当局将会设法减低对乘客造成的不便，包括提前发出相关通知，尽早让乘客知道哪些路段会提早关闭或整条关闭，以便乘客及早另作安排，改搭巴士和其他交通工具。

陆路交通管理局和SMRT自去年12月落实地铁“早关迟开”的安排后，已为东西线新信号系统安装与测试工作争取相等于额外40个晚上的工程施工时间，为当局省下一个半月的工程时间。