大清光绪二十七年（辛丑年）七月二十五日，公元1901年9月7日，《辛丑条约》在中国北京签订。《辛丑条约》亦称《辛丑各国和约》《北京议定书》，英文译为Final Protocol for the Settlement of the Disturbances of 1900。译文一目了然就知道是处理发生于1900年义和团运动失败、八国联军攻入北京的善后工作。《辛丑条约》有中文和法文两种文本，以法文本为准，共有12款，另加19个附件，主要内容是中国对各国赔款4.5亿两白银，合计超过9.8亿两白银，这是中国近代史上最耻辱、最严重的不平等条约，标志着中国已完全沦为半殖民地社会。

1200：本坡闽粤绅商“肃整衣冠到总领事署齐集”，准备谒见李鸿章；

有趣的是，根据《海峡时报》报道，李鸿章在新加坡时，曾谈及他到香港没有下船的原因。当时香港流感盛行，一旦上岸后再来新加坡，会被隔离九天，如此可能延误他前往参加沙皇加冕典礼（1896年5月14日）的行程。所以他在香港一直待在游轮上，没有登岸。这与时下疫情何其相似？

李鸿章是一位颇具争议性的人物。在中国近代化的起步阶段，他利用掌握的实权和广泛的影响力，在军事、经济等方面积极推进近代化。他以顽强的毅力和敏锐的眼光推行洋务运动，开创了中国近代史上的许多“第一”。我曾探访李鸿章在安徽合肥的故居，根据故居展示的资料，他的创举有：

1896年2月24日，李鸿章从北京出发，经天津、上海、香港、西贡（今胡志明），一个半月后的1896 年4月7日（星期二）抵达新加坡。

1130：早餐完毕；

李鸿章在新加坡的活动安排十分紧凑。综合《叻报》《星报》与《海峡时报》的报道（某些方面有少许差异），当日（1896 年4月7日）情况大致如下：

今年是辛丑年。120年前的1901年也是辛丑年。谈到辛丑年就想起《辛丑条约》，也当然会想到代表满清政府签约的李鸿章（1823－1901年）。

1300：总领事张弼士带领闽粤绅商约一百数十人到制军府第，呈递手版由总领事率领以次进见，傅相亦一一为礼。粤绅吴夔（kuí）甫代表绅商说话，诚惶诚恐。是日闽粤各绅商之呈递手版有：福建帮：二品顶戴花翎候选郎中章壬宪（章芳琳之子）、花翎监运使衔候选道吴进轮、四品诰职李清渊、蓝翎都司衔李俊源。广东帮：花翎三品衔林鹏举、歙县监生叶懋斌（《叻报》主笔叶季允）、琼州文昌县监生林焕春等……

第一家译书机构（江南机器局翻译馆）；

为什么这么来去匆匆？

第一支近代远洋海军（1888年成立北洋海军）；

第一个官费派留学生（1872年官派幼童赴美）；

1130至1300：午休时间，没有信息；

第一个海军基地（1890年竣工的旅顺海军基地）。

0700：李鸿章乘坐的法国游轮抵达新加坡海岸。先是俄战船抵港，升旗山鸣炮致敬；

这位中国近代史名臣亦与新加坡有缘。他到过新加坡，在这里只待了半天，行色匆匆。这是《辛丑条约》签订前五年的事，时间是1896年4月。新加坡的《叻报》《星报》与《海峡时报》均有报道，留下不少资料。从这些报道可以知道他旅新期间的一些活动。

19世纪60年代，李鸿章所推行的“变法”，的确培育出一批新式人才，由此可见他的视野和创造力。

1400：离开总督署至“大清国总领事署燕会至四点余钟”；

0800：大清国驻叻总领事官张弼士率同翻译官，暨叻产闽绅林文庆等，“共乘小轮船到宪舟，恭接如仪”；新加坡总督也派官员并日本领事官，迎接李鸿章上岸；

第一家轮船航运企业（1873年成立轮船招商局）；

第一次设立电报局（1880年在天津设中国电报总局）；

1700：乘坐制府之马车至明丽园（原为南生花园）一游，即命车至甘公峇汝（Kampong Bahru）而返游轮；

第一部海军军制（1888年制定《北洋海军章程》）；

0900：李鸿章乘坐国家小轮（官方准备的小轮船），由然申码头登岸，鸣炮19响。“本坡辅政使司即在该处与傅相（李鸿章）握手为礼，而叻督闵制军（米切尔总督）早已预备车驾，并派有印度枪兵50名列队敬迓”。李鸿章上车时，“笑容可掬， 左顾右盼，与路之人点首为礼”。坡中人之夹道欢呼，一路上人山人海。驾到督府（今总统府），入客厅谈叙一刻钟之久，随即入座早餐；

李鸿章签约后大量吐血。在这份文件上，他将“李鸿章”三个字挤在一起，显得虚弱无奈，又辛酸悲苦，并于两个月后逝世（1901年11月7日）。《辛丑条约》签订后10年，辛亥革命爆发，清朝灭亡，李鸿章背负千古骂名。

2000：《星报》报道轮船“于是晚八点钟敦轮西渡”，《海峡时报》报道于2030启航。

李鸿章在新加坡

当时的海峡殖民地总督是米切尔爵士（Sir Charles Bullen Hugh Mitchell，任期1894－1899年）；清朝驻新加坡总领事是张弼士。此前一周（1896年3月底），张弼士已经谕请“凡我华官商，届时理宜整肃衣冠，至然申码头接官亭中恭迓节麾，以彰国体。”然申码头（Johnston's Pier）即红灯码头。清朝驻新加坡总领事署、海峡殖民地总督府亦为之点缀，气象一新。各铺户门首，悬灯挂彩及各色旗帜，铺设整齐，准备迎接贵客。

第一所陆军军官学校（1885年设天津武备学堂）；

时年73岁的李鸿章此行是以钦差大臣身份出使俄国、德国、荷兰、比利时、法国、英国和美国，途经新加坡，任务是“到俄恭贺加冠典礼” （即参加俄国沙皇尼古拉二世加冕仪式），然后“往英京面谒英君……与其商议东方所有通商政治邦交等事”。李鸿章本拟游历欧洲并到美国一游，由日本取道回华，但以暮年身体，不堪劳碌，故在游历欧洲后，仍由印度洋旋叻回华。

我们看看当年李鸿章访新的背景就不难理解。李鸿章到新加坡，正值甲午战争失败，《马关条约》签订的第二年（1896年）。北洋舰队曾经多次访问新加坡，在侨民心中留下深刻印象。战争失利，又签订丧权辱国的《马关条约》，李鸿章要负责任。如今他到访新加坡，当然会引起侨民的愤慨。所以《叻报》说：“叻地华民，因中东一役，心怨傅相，若多恐有无知小民从尔生事，故预派多于出而弹压云云。”这里的“中东一役”指的是甲午战争时的大东沟海战，北洋水师全军覆没。这也正好说明了李鸿章在新加坡时所乘坐的马车，是殖民地政府所提供的，并配有50个带枪械的印度兵，形影不离地跟着他。李鸿章参观完毕后，改用偏僻的慕娘码头返回船上，显然也有安全方面的考虑。

今年是辛丑年。120年前负责签订《辛丑条约》的中国近代史名臣李鸿章曾经访问新加坡。签订《辛丑条约》的前五年，《马关条约》签订后的第二年，即1896年4月，李鸿章在新加坡逗留了半天，本文追述他惊鸿一瞥访新的情景。

近代史名臣

李鸿章此次行，坡中人士得瞻其风采，“按傅相（李鸿章）虽古稀而精神矍铄，童颜鹤发，足见寿征，惟其额顶微秃老至则然也。”陪同李鸿章访新共53人，包括其长子李经方、次子李经述、随员罗禄丰、于式枚等，以及北洋官医英国人亚羽因。宋旺相的《新加坡华人百年史》说李鸿章于1896年4月14日访新，实误。《叻报》《星报》与《海峡时报》三份报纸都报道李鸿章在新加坡只待了半天，走马看花后回到船上，当晚 （1896 年4月7日）就离开了。

中国近代史上许多朝廷重臣都到过新加坡，说明岛囯地位的重要，至今依然。

1830：在慕娘码头（Borneo Wharf）搭乘小轮回返轮船。

（作者是本地历史学者）

第一面中国国旗（奏改原兵船旗为国旗，称龙旗）；

第一家大型综合军工企业（江南机器制造局）；