最大动力：421hp@6750rpm
耗油量：8.7公升/100km
AMG-CLA 45 S是一辆配有扭力分配控制的四驱系统车，好处是可以平均分配动力和加速，转弯时出色的平稳表现令人赞叹。打开引擎盖，发现上方有一条防倾杆，其作用就是提供更好的转弯性能，更易于驾驶，车头的稳定性更强。车子的制动力也非常强，在城市道路上行驶，无论是突然降速或紧急刹车，都不是问题。
车子有不同颜色的气氛灯供选择，建议选蓝色的气氛灯，进入停车场或是隧道，冷气出风口和车侧的纤维饰板都被蓝灯围绕，甚至连中控娱乐触屏和仪表盘的屏幕都变蓝色，非常漂亮。
这款2升引擎车子的传动系统搭载AMG Speedshift DCT 8速双离合器变速箱，采用最具爆发力的四缸双涡流涡轮（TwinScroll turbo）引擎，拥有这个引擎的优点在于，输出的最大动力高达421hp，最大扭力500Nm。而且，从零至100km/h的加速时间只需4秒，轻踩油门就能迅速领跑，反应非常灵敏。启动运动驾驶模式时，引擎发出噼啪的狂野声浪，这种粗犷的动力表现，正是AMG吸引人的基因。
变速箱：AMG Speedshift DCT
车子的中控和数码仪表盘各为10.25英寸，中控触屏支持Apple CarPlay和Android Auto，配有无线手机充电，还有影像清晰的360度全景影像。车子后退时，车尾的马赛地徽章会开启，露出一个摄像镜头，让驾驶者可以清楚看到车子后面和周遭的影像。车子的中控扶手箱内有两个USB插槽，扶手后方拉开格子也藏有两个USB插槽。
平又深的行李厢有460升空间，放置个人物品包括运动用品和折叠式脚踏车都不成问题，并设有电动尾门。
不过，就城市通勤来说，车子的动力表现已经绰绰有余了。只是行驶到高速公路时，要提醒自己不要“超速”，因为一坐上驾驶座，会下意识加大油门力度。“舒适”和“运动”两种驾驶模式的舒适度都很好，启动“运动＋”时车子顿时变狂野，引擎发出的噼啪声浪也更强劲。悬挂系统不会太硬，所以城市代步的舒适性是不用担心的。
马赛地AMG-CLA 45 S 4Matic+ Coupe四门轿跑，凭借8速双离合器变速箱，以及最具爆发力的四缸双涡流涡轮引擎，让不是专业赛车手的驾驶者，也能征服赛道。
马赛地AMG-CLA 45 S 4Matic+ Coupe
电话：62981818
深灰色的车子从车侧至皮革座椅都是红黑双色，非常喜欢前座的跑车座椅，可以依据体形和需要自行调校支撑脊椎的弧度等，座椅左右两旁向内缩，给人一种被包裹的安全感。
马赛地AMG-CLA 45 S 4Matic+ Coupe四门轿跑，是跑款十足的赛道车，即使驾驶者不是专业赛车手，也能征服赛道。
8速双离合手自
极速：270km/h
前脸换装了AMG家族标志性的直爆式进气格栅，车子A柱下方左右两侧的Turbo 4Matic+亮铝牌，添加沉稳个性。车子的LED扁平大灯造型和日行灯，以及黑色亮烤漆的保险杆变得更加“凶猛”，除了中间的进气格栅外，前方保险杆左右两侧设计了两个洞口且多了风刃，提升车子的散热功能。饱满的车尾造型，采用双边共四出的圆筒排气管，19英寸的黑色五幅轮圈及红色的高性能刹车卡钳，配上车后行李厢上的鸭唇扰流板，外形上已经是动感藏也藏不住了。
驾驶模式多
汽车配备高级的Burmester环绕音响系统，备有12个扬声器，有如将音乐厅搬进车内，因为隔音效果非常好，外界声音不影响听觉体验。
安全辅助配置包括：盲点侦测、主动式刹车辅助、车道维持辅助和停车辅助等。
低车身也意味着重心低，车子在转弯、加速和减速时，都能感受良好的稳定性和轮胎的抓地力。
最大扭力：500Nm@5000-5200rpm
车子的三围尺寸为4693毫米长、1857毫米宽和1407毫米高，无框车窗设计与低车身，加强了对AMG跑款的认同感。
售价：$312,888（含拥车证）
VES：C2
低车身和无框车窗设计
AMG-CLA 45 S的驾驶切换模式旋钮设在皮革与Dinamica纤维材质包覆的三幅D形方向盘的右下方，让驾驶者可以随意更换模式，应付不同的路面。驾驶模式分为“舒适”“运动”“运动+”和“赛车”，如果在赛道，一定要切换“赛车”（Race）模式，并关闭中控下方的车身动态稳定系统（ESP），享受车子的漂移功力。
试驾时，路上交通流量比较繁忙，坐在车内会感觉到车子蓄势待发的动力，即使启动舒适驾驶模式，车子的动力仍然显著，反而要提醒自己须控制油门的力度。
引擎：1991cc直四涡轮增压
代理：Cycle & Carriage
零到100km/h加速：4秒
