车子的电动马达赋予车子优良的油耗表现，令车子的起步反应轻快，行驶舒适和安静程度获得提升。
车子内外皆有较大变化。首先，外观上，Kona混动车加长了40毫米，前脸的进气格栅加大，与LED灯组同采用分离式的设计风格，分成上下两层进气格栅。LED日行灯和大灯呈分层式设计，最喜欢纤细的LED日行灯，如勾勒完美的眉线出现在车盖上方，与下方由三片竖直的LED大灯形成“大眼”，富有神韵。保险杠到车侧的防刮塑料，搭配雾银材质的点缀，设计感强烈且实用。如果仔细端详，可以发现分离式的尾灯也呼应车头设计，同样配合大面积的防刮材质，让身为城市跨界休旅的Kona变俊俏了。回头率高，是车子的优势。
引擎：1580cc直列四缸配32kW的电动马达
感觉去年的车款是运动与时尚的，这次的外观设计则更加前卫。
动力：131hp@5700rpm
VES：A2
在本地迎接汽车电气化时代，现代（Hyundai）也先后推出Kona和Ioniq纯电动与混合动力车款。今年，在2019年荣获北美最佳紧凑型运动休旅车的Kona，推出第二代Kona纯电动（EV）和Kona混合动力（Hybrid）运动休旅车（SUV），满足市场对不同类型节能汽车的需求。
车子拥有现代独享的主动式安全配置“SmartSense”，包括盲点防碰撞辅助，后方交通警示，智能定速巡航系统，车道偏移辅助，安全下车辅助，后座乘客警示和前方防碰撞（包括行人和骑士）辅助等。而原有的安全配置继续保留，包括抬头显示，防滑坡，防锁死系统，电子稳定控制系统和胎压监测等，在安全配置上一点也不手软。
极速：161km/h
变速：6速双离合手自
售价：$112,999起（含拥车证）
Kona混动车搭载1.6升直四缸内直喷引擎，配搭6速的双离合变速器，可以在转速达5700rpm时输出131hp的动力，最大扭力达265Nm。车子装置的32kW电动马达，从1.56kWh锂电池中吸取能量，给予最佳的油耗表现，发挥环保的节能功效。这个电动马达给予车子的扭力助力，令车子的起步反应相当轻快。钻石切割铝合金轮轮毂配上18英寸轮胎，提升了抓地力和平稳性，也降低了路噪和油耗。另外，也有16英寸的轮胎供选择。
0-100km/h加速：11.3秒
中控娱乐和资讯触屏面积从7英寸扩大到8英寸，支持Apple CarPlay和Android Auto。同时，还有无线手机充电配置，对繁忙的都市人来说，这能化解手机电量不足的窘境。最大的视觉冲击来自加大的全彩仪表盘，从去年的4.2英寸摇身一变成现在的10.25英寸，面积变大后，好玩指数自然也相应提高，而且双环的仪表盘可以依据不同主题，变换出白色、红色和蓝色的不同颜色。如果选择“方块”（cube）主题模式，左边方块内的会以数码的形式显示时速，右边方块内则是数码形式的油耗表现，非常前卫；如果启动运动驾驶模式，仪表盘会随之切换至红色。同时，右环显示纯电动（EV）、节能（Eco）和动力（Power）的状态，告诉你车子处于怎样的行驶状态。中央还有一格资讯屏幕，让驾驶者了解车子的动能流向。动力回收是混动车的优点，能令车子在减速过程中表现得相当平顺，动力来得轻松、无负担。
现代第二代Kona混动车外观设计利落，车室的显示屏、仪表盘不仅尺寸加大，也增添了一些前卫设计。
扭力：265Nm@1500rpm
代理：Komoco Motors
车室配备变“大”了
电话：64758888
主动安全配置加码
如果你喜欢利落的外观设计和实用的内饰，加码再现的Kona混合动力车应该是一款合心意的紧凑型运动休旅车。
或许有人会担心1.56kWh锂离子电池的容量，启动车子时电力是否足够。其实，只要在驾驶盘右边的“12 Batt Reset”按键上轻轻一按，12V的电瓶就会透过锂电池给电瓶充电，避免车子因为电瓶无电而无法启动。
车子只有两种驾驶模式，就是“运动”（Sport）和“行驶”（Drive），启动Drive时，其实就是切入了节能的驾驶模式。而启动运动模式时，燃油引擎会显得有个性，更多得介入，驾驶者会感觉到车子的换挡接合感。毕竟是适合城市通勤的混动车，不以速度取胜。
Kona混动车的车室变大了。
除此之外，车子的车外噪音和震动降低了，行驶舒适和安静程度获得提升。
此外，车子配有电子手刹车键和自动驻停（Auto Hold）功能，还有定速巡航等提升车子的实用性和便利性。行李厢容量有361升，能满足一般城市通勤。
试驾的是顶级版的“天窗”Kona混动SUV，不仅在外观上变帅了，内室也加大了。安全配置的添加更不在话下。
耗油量：3.9升/100km
现代1.6升 Kona Hybrid
