新航指出，集团截止6月底首季净利下跌主要是因为联号公司亏损增加。虽然联营航空公司Vistara的表现改善，但澳大利亚维珍公司（Virgin Australia）的亏损估计增加。

新航是在周三（31日）闭市后发布业绩，其股价收报9.67元，跌0.51％。

新航说，随着贸易纠纷不断和全球经济情况不明确，货运需求已更疲软。此外，油价波动性短期内将持续，集团在燃油方面将继续显著对冲以缓和油价波动的影响。

它指出，新航的营业盈利增加，因为营收增长速度高于开销增速，主要是客运营收增长强劲的带动。胜安航空第一季的业务显著受到737 MAX 8机队停飞的影响，不过，因为采取了补救措施，运载能力仅下降1.6％，营收最终是减少1000万元。MAX 8停飞也导致开销增加。

新加坡航空公司（SIA）第一季集团净利同比跌20.7％至1亿1100万元，去年同期为1亿4000万元。

集团首季每股盈利9.4分，在6月底时每股净资产值10.45元。

新航昨日在业绩报告中指出，接下来多个月的机票预订情况紧跟运载能力的增长。“随着贸易争执和全球经济情况的不明朗，货运需求已疲软下来。这些逆风也影响客运需求的长期展望。集团将积极把握营收机会和保持成本纪律，以在这个充满挑战的宏观环境提高盈利率。”

集团首季营业盈利则微增3.6％至2亿元。新航和新航工程（SIA Engineering）的首季营业盈利分别增加28.2％和80.0％，达到2亿3200万元和1800万元，胜安航空（SilkAir）和酷航（Scoot）皆转为亏损，首季分别亏损1600万元和3700万元。

酷航第一季转盈为亏，从去年第一季的100万元盈利转为亏损3700万元。这期间它积极的减少飞机的使用，航班准时也有了改善。因此运载能力的增长获得节制于6.5％，不过，运载收入的3.6％增长率，落后于运载能力的增长。机队的扩充也导致开销增长10.1％。

它表示，强劲的载客量带动营收改善，旅行需求展望短期内继续良好，不过，波音737 MAX 8机队停飞影响了集团的业务和扩充速度。

载客量的强劲增长带动集团首季营收同比增加6.7％至41亿零200万元。集团首季载客量增长达8.1％，客运营收则扬升8.8％。