根据新航截至9月底的业绩，集团第二季总营收虽然微增2％至47亿7900万元，总开支却增加14.7％至44亿5400万元，营业盈利因此大跌59.3％至3亿2500万元。
新加坡航空公司（SIA）2024／25财年集团第二季净利同比大跌59％，只达2亿9000万元，反映市场竞争加剧，以及燃料成本和开销上涨的影响。
在上半年，集团总营收同比微增3.7％至94亿9700万元；总开支则增加14.4％至87亿零200万元；营业盈利因此大跌48.8％至7亿9600万元；净利同比大跌48.5％至7亿4200万元；每股盈利下跌26.6％至22.9分。
新航业绩报告显示，集团上半年总开支大幅增加，是因为净燃料成本和非燃料开支分别劲增19.6％和12.1％，达到27亿3000万元和59亿7200万元。而净燃料成本大幅增加，是因为燃料成本增加10.7％至27亿9800万元，以及燃料对冲收益大跌72.1％至6800万元；至于非燃料开支的增加，新航认为“与运能增长保持一致”，这是受益于集团提高运营效率的举措。
但它中期股息保持每股现金10分，和一年前一样。它也预期印度航空公司（Air India）与塔新航空（Vistara）的合并将在本月完成，届时新航将持有印度航空25.1％股权，集团也将计入11亿元的非现金收益。
航空公司面对着多方面的挑战，包括地缘政治紧张局势、宏观经济不确定性、竞争加剧和通胀成本压力，但新航表示，“集团仍处于有利地位，能够应对这些挑战”。
集团上半财年净利的大跌主要是由于营运表现较弱。它说：“运力增加和主要市场竞争加剧导致收益率下降，从而导致营业盈利下降。”
它说，集团第二季客运营收同比下降0.9％至38亿4000万元，主要由于乘客收益率（passenger yield）下降6.5％至每乘客每公里10.1分。但受强劲需求推动，第二季货运营收则同比增加8.3％或4300万元。另一方面，在运力增加和通胀成本压力推动下，第二季非燃料开支同比劲增16.6％至30亿9400万元。
全球航空公司纷纷增加航班和航线数量，以满足强劲的航空旅行需求，这导致竞争加剧、机票价格承压并挤压利润率。
虽然航空旅行需求保持良好，新航星期五（11月8日）闭市后发布业绩时表示，它继续预期市场竞争保持激烈，意味集团盈利将继续受压。
上半年净利同比大跌48.5％
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新航说：“虽然预计本财年下半年航空旅行需求会强劲，但运营环境仍将保持激烈竞争。集团将保持灵活敏捷，调整客运网络和运力，以适应不断变化的需求模式。”
