除了领海纠纷，马国交通部长陆兆福昨天也发表声明，指责我国交通部在有关实里达机场启用新起降程序的双边争议上，选择性地公开文件。

马国外交部昨天傍晚则发出声明，表示将采取一切有效措施缓和局势，冷静平和地处理当前情况。声明也表示同意新加坡的建议，在明年1月会面商谈新山港界问题，但仍拒绝采纳新方建议、回归至10月25日前的状态。

马国表示无法接受我国之前呼吁它“立即停止侵犯新加坡主权的挑衅行为，回归至10月25日前的状态”的建议，我国对此感到失望。

外交部说：“马来西亚在该海域部署船只不能加强其法律声索，只会加剧紧张局势。马来西亚必须为继续将船只部署在该海域而产生的任何不愉快事件负责。”

不过，对于马国仍拒绝采纳新方建议、回归至10月25日前的新山港界状态，并停止侵入新加坡的主权，我国表示失望。

与此同时，我国再呼吁马国将新山港界恢复至10月25日前的状态，这将避免相关海域发生误解和其他潜在问题。

我国官员当时向汤米托马斯建议，马国将新山港界恢复至10月25日前的状态。这将不影响新马各自对这个区域的海域界线主张。外交部在声明中指出：“海域界线主张可通过国际法、按照既定程序提出，而不需要让船只相互对峙。”

新马官员将在明年1月第二周会面，就解决柔佛新山港界问题交换观点。我国对马来西亚同意这个会面日期，以及承诺愿在现阶段采取一切有效措施缓和局势，冷静平和地处理当前情况，表示感到鼓舞。

陆兆福上周二在国会上表示，马国反对实里达机场明年启用“仪表降陆系统”起降程序，指飞机的起降航道会影响柔佛巴西古当的发展，并声称这侵犯了马国主权。

对此，我国交通部解释，我国上周二（4日）公开相关文件，是为了回应媒体询问有关新加坡民航局是否在去年12月就此事征询过马国民航局意见，而这些询问又源于马国在同天稍早时作出的不正确声明，即声称马方两个月前才得知该计划。交通部说，倘若马国认为有必要公开两国在该课题上的所有信件往来，我国并不反对。

我国交通部同天指出，跨境航空管理并不涉及国家主权，许多国家的领空也有由其他国家管理航空交通的做法，以确保飞行安全与效率。马国所管理的航空交通范围，就包括文莱的空域。

马国政府是在10月25日单方面发布有关扩大柔佛新山港界的联邦政府宪报，并在之后派遣政府船只侵入我国大士一带的领海。

外交部也重申，我国政府希望与马国政府合作，本着维护两国重要双边关系的精神，按照国际法为两国间的问题找到友好的解决方案。

针对马国外交部昨天发出的声明，我国外交部在约一个半小时后发声明回应时透露，内政部长兼律政部长尚穆根和总检察长黄鲁胜上周五（7日）已同马国总检察长汤米托马斯会面，讨论了新马领海纠纷和其他课题。

新马两国针对领海和领空的争议仍不见消停，马国首相马哈迪昨天（12月10日）更是坚持将继续派遣船只到“争议海域”，直到双方达成协议为止。他晚间接受国营电视台第一电视访问时还表示，若新马领海问题最终带上国际法庭，马方有信心胜诉。