陆路交通管理局星期四（11月28日）发文告宣布，把裕廊区域线（Jurong Region Line，简称裕廊线）的经营权，颁给新捷运地铁和RATP Dev的合资公司。
新捷运和法国公共交通业者RATP Dev亚太公司组成的合资公司，以约7亿5000万元成功标得裕廊区域线的经营权。这是我国首次有外国公司参与地铁线的运营。
陆交局决定先不颁发跨岛线经营权合约
首个执照期限为期九年，陆交局之后可选择延长多两年。两家公司为这11年的服务费开出了约7亿5000万元的标价，比竞争对手SMRT地铁的出价低了约8％。
陆交局去年5月宣布，为裕廊线和跨岛线招标委任经营者。与其他新地铁线一样，陆交局只邀请SMRT和新捷运参与投标，但外国营运者能以少数股东的身份，与SMRT或新捷运成立合资企业参与投标。
不过，陆交局决定先不要颁发跨岛线（Cross Island Line）的经营权合约。
延伸阅读
与汤申—东海岸线一样，陆交局将收取裕廊线的全数车资，用以支付一笔服务费给得标者经营和维护这条地铁线。
服务费比SMRT地铁低了约8％
裕廊线全长24公里，共有24个站，是自大士西延长线2017年通车以来，我国建造的另一条高架地铁线，预计2027年起分阶段通车。
全长超过50公里的跨岛线分三个阶段建造，第一和第二阶段的地铁站位置已公布，剩下最后一个阶段、衔接到裕廊工业区的路线图还未敲定，这条新地铁线预计2030起分阶段通车。
当局原本预计在今年底之前，同时为两条地铁线颁发经营权合约，或先为裕廊线颁发合约，视招标评估而定，以让得标业者有充裕时间做准备。
