徐芳达说，当局在过渡期间继续在各方面展开工作。首先，行动辅助踏板车使用者必须持有医疗证明。“我们一直与相关公共机构、医疗机构和志愿福利组织合作，研究这项规定的操作细节，包括如何认可现有的证明书，以方便真正有需要的使用者，并减少医疗机构的工作量。”
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今年3月，政府接受活跃通勤咨询小组针对行动辅助工具各项规定的建议，这包括只允许有相关医疗专业证明或行走困难的人使用行动辅助踏板车（mobility scooter）；将行动辅助工具的时速限制从每小时10公里降至六公里；所有在公共路径上使用的行动辅助工具尺寸限制，将与公共交通工具上允许使用的尺寸一致。
乘客不得携带可能造成火患风险物品 乘搭地铁和巴士
徐芳达星期二通过书面答复拉丁马士区议员杨益财的国会提问时说，乘客不得携带任何可能造成火患风险的物品乘搭地铁和巴士。“只有经过批准且符合相关尺寸限制的活跃通勤工具，才可以带上地铁和巴士。电动脚踏车和行动辅助工具必须完全关闭，可折叠的工具保持折叠状态。”
“在我们的接触中，我们很高兴零售商已经开始这么做。对于依赖行动辅助工具维持生计的使用者，我们正与送餐公司、全国配送人员协会，以及社会服务机构等合作，探讨如何帮助受影响的人过渡。”
针对收紧行动辅助工具的时速限制，徐芳达说，政府较早前已向零售商强调应该开始做出调整，不要引进不符合新时速限制的行动辅助工具。
陆交局也给予至少一年的过渡期，让零售商和行动辅助工具使用者等利益相关者适应新规定。
徐芳达说，所有的地铁车厢和巴士均采用不燃材料建造，以尽量减少火势蔓延，“我们的地铁站和隧道符合相关消防安全规范，并设有在紧急情况下方便乘客安全疏散的系统。”
今年首八个月，陆路交通管理局已对10名在公路上骑行的行动辅助工具使用者采取执法行动，并扣押其中四辆行动辅助工具。
如果行动辅助工具在巴士或地铁上失火，地铁和巴士运营商将采取标准操作程序应对突发情况，并优先安全疏散乘客。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期二（9月10日）书面答复多名议员有关行动辅助工具（personal mobility aid，简称PMA）被滥用的提问时说，陆交局继续对违规的使用者采取执法行动；去年有四名行动辅助工具用户在公路上骑行被捉，今年截至8月被捉的违例者增至10人。
