居民乐见更多乐龄安全区
住在德曼花园路30年的曾玉珍（61岁，退休）受访时说：“德曼花园路一带的马路繁忙，行动不便的年长者要过马路难免担心遇车祸，陆交局推行安全措施值得鼓励。”
据陆交局观察，乐龄安全区的安全措施有助减少八成涉及年长者的交通事故。
不过，因车祸死亡的行人中，年长者就占了42.9%；若单看年长行人车祸，有41.4%是因乱过马路所致。
- 2014年竣工
- 红山景
- 2015年竣工
- 裕廊西52街
- 义顺环路
- 勿洛北3街、勿洛北1道、勿洛北2道
- 麟谷峇鲁、惹兰冢、红山路
- 兀兰14通道
- 淡滨尼11街
- 2016年竣工
- 马林台、马林弯
- 后港5道
- 2017年竣工
- 大巴窑8巷、大巴窑8A巷
- 金文泰3道
- 勿洛北1街
- 兀兰1道
- 直落布兰雅弯
- 联邦通道
- 2019年竣工
- 黄埔通道、黄埔路
- 德惠巷
- 2020年竣工
- 后港21街
- 2021年竣工
- 菜市路
- 波东巴西1道、波东巴西2道
- 武吉班让环路
- 兀兰环路、兀兰42通道、兀兰52通道、兀兰63通道、兀兰65通道、兀兰71通道
- 2022年竣工
- 文庆路上段
- 宏茂桥43街、宏茂桥10道
- 大巴窑5巷、大巴窑东路
- 裕廊西1道
- 淡滨尼81街
- 2023年竣工
- 淡滨尼32街、淡滨尼33街
- 实龙岗北1道、实龙岗北2道
- 西海岸通道
- 金文泰西2街
- 后港4道、后港61街、后港91街
- 循环路
- 裕廊西91街
- 锦茂路
- 宏茂桥61街
- 2024年竣工
- 马西岭路、马西岭通道
- 宏茂桥32街
- 文礼坊
- 蔡厝港弯
- 企业通道
- 最迟2025年第一季竣工
- 蔡厝港51街
- 实龙岗2道、实龙岗3道、实龙岗中通道
- 德曼花园路
- 兀兰4道、兀兰50通道
- 义顺环路
陆交局也进一步把一些地段的车辆时速限制，从每小时40公里降至每小时30公里。目前，有11个乐龄安全区的时速限制定在每小时30公里，陆交局会逐步在更多乐龄安全区实行这个限速。
陆交局从2014年起在年长者比率较高的住宅区设乐龄安全区，根据各地情况改进公路设施，为年长者打造更安全和方便的出行环境，鼓励他们保持活跃。
46个乐龄安全区地点
另一居民庄雪芬（63岁，理发师）说：“年长者习惯每天早上到巴刹买菜，有时过马路会遇到开得很快的电单车，希望乐龄安全区的时速限制有助降低风险。”
陆交局说，乐龄安全区内的措施旨在降低车辆行驶速度，改善年长行人的步行体验和安全，例如考虑到年长者有较低的行动能力，以及他们的步行习惯后，设立更多无障碍通道等过马路的节点，让他们能更安全过马路。
多五个乐龄安全区最迟将在明年第一季完工，到时全岛会有46个乐龄安全区，助年长者更安全通行。
陆交局在兴建乐龄安全区之前和施工期间，会向居民等利益相关者宣导项目能如何改善通行体验。竣工后，会密切关注乐龄安全区内的安全措施有效性，必要时会做出调整。
本地目前有41个乐龄安全区，包括今年竣工的五个安全区，最新的在企业通道，于8月8日竣工。陆交局计划增设更多乐龄安全区，到了2025年底，全岛预计会有50个乐龄安全区。
延伸阅读
住在蔡厝港51街约15年的李兰芳（71岁，清洁工）说：“年长者行走速度比较慢，限制车辆行驶速度在每小时30公里内，驾车者开得慢就有更多的时间反应，或可降低车祸发生的风险。”
各区推出的安全措施包括在路口竖立告示牌以区分安全区、限制车速放慢至每小时40公里、设置路隆使车辆放慢车速、增设安全岛让年长者分段过马路、在直路上增设迫使车辆减速的弯曲路堤及方便坐轮椅者的斜坡等。
陆路交通管理局答复《联合早报》询问时透露，有五个新的乐龄安全区将最迟在明年第一季竣工，分别在蔡厝港51街；实龙岗2道、实龙岗3道、实龙岗中通道；德曼花园路；兀兰4道、兀兰50通道；义顺环路。
涉及年长者的交通事故近年持续受关注。根据交警早前提供的数据，今年上半年涉及年长行人的车祸总体下滑22.1%，从去年同期的122起减至95起；伤者从107人减至87人，死者从15人减至六人。
