徐芳达说，这个安装工作预计2026年完成，但他已知会陆交局，若需要多几个月的时间完成也没关系，因为重点是必须能够妥善完成安装工程。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期五（8月30日）宣布这消息时说，交通部去年开始与业界合作，检讨内部和下属政府机构的条规和流程，以改善工作效率和生产力。简化驾驶者支付公路电子收费（ERP）欠款是检讨成果之一。
至于为何不是让使用者在装好智能行车器后享有全套经改良的功能，徐芳达说，每一项改良方案都需要时间来开发，若为了等所有功能都准备好了才一起推出，就无法让驾驶者更早受益于那些早已完成的功能。
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陆交局提醒驾驶者务必更新Singpass网站上的联络号码，以确保收到当局发出的短信。
这项功能预计2025年年中推出，已装智能行车器触屏的驾驶者可率先受益，之后再扩展到没有安装触屏的驾驶者。有关详情有待公布。
“我觉得模块化的做法比较好，当某个功能准备好了就先推出。公众使用后，受益之余也会提出反馈，协助我们改良产品。”
徐芳达透露，陆交局每年平均发出50万份信件，向驾驶者追讨ERP欠费。新调整落实后，当局可以更好地利用省下的时间和资源。“我把这视为双赢，对政府部门好，也利于民众和企业。”
驾驶者须更新Singpass网站联络号码
车主唐世杰（48岁，教育从业员）说，他每年会有一两次在经过ERP闸门时，因储值卡余额不足，过后须支付拖欠的路费和10元的行政费。“有时只差一角钱，所以我当然欢迎有五天的宽限期。短信通知也比信件方便，不会浪费纸。”
从10月1日起，拖欠公路电子收费的人只要在收到陆路交通管理局通知短信后的五天内付还，就无须支付10元行政费。到了明年年中，还可直接通过新安装的智能行车器支付拖欠的过路费。
徐芳达说，配合新一代无闸门公路电子收费系统（ERP 2.0）而推出的智能行车器（On-Board Unit，简称OBU），采用卫星技术接连后端系统，因此驾驶者日后可直接通过智能行车器触屏，收到拖欠ERP收费的通知和付费，省时省事。
目前，驾驶者经过启动的ERP闸门时，若储值卡的余额不足，或忘了把储值卡插入阅卡器，几天后会接到陆交局的信件，要求支付所欠的过路费，外加10元行政费。
陆交局在去年11月展开智能行车器的安装工程，至今有大约10万辆车已安装。
作为过渡方案，从今年10月起，驾驶者只要在收到陆交局手机短信后的五天内支付ERP欠费，就不用支付10元的行政费。若未在宽限期内付费，当局会发信，要求驾驶者支付拖欠的ERP收费和10元行政费。若当事人仍置之不理，就会被罚款70元。
另一名驾驶者曾润龙（48岁，会务营运经理）也说：“五天宽限期像是给了我们第二次机会，当然是件好事。”
他也提到，在更多车辆安装智能行车器后，当局或可举办类似黑客松（Hackathon）的活动，以征集更多点子，充分发挥ERP2.0的功能。当局正在探讨的功能之一是让驾驶者通过智能行车器支付路边停车费。
