CTM高级副总裁（营运）林祖汉受询时，对无人车的安全功能信心十足。他们希望在获得上路许可后，能先在滨海一带试用。
徐芳达说，尽管试点项目不一定会成功，但值得一试，相信新科技可协助清洁公司提高生产力。
雇用约2800人的清洁公司Chye Thiam Maintenance（简称CTM）投入上百万元，在今年5月进口了由中国广州自动驾驶科技公司文远知行研发的无人驾驶清道车，其中一辆已送往测试中心进行安全评估。
交通部长兼财政部第二部长徐芳达日前走访CTM总部，了解无人驾驶清道车如何操作。他过后在脸书上贴文透露，这家公司正与陆路交通管理局合作，争取在今年内让无人驾驶清道车投入工作。
这款清道车重达6吨，装有六个感应雷达和至少八个摄像机，可360度无死角实时探测周围的障碍物。车身有防碰撞胶带，而且一旦与物体碰撞，感应系统就会指示车子马上停下。
CTM早前派遣高级经理（营运）陈清伟等两人，前往广州学习操作无人车系统。文远知行的两名协调员目前也在本地，协助操作和培训事宜。
按现有的自动驾驶车测试机制，CTM的无人驾驶清道车仍处于第一阶段，即只能在封闭环境进行测试，要获准在公路上行驶仍需一段时间。
发言人说，在试点项目的初始阶段，每辆自动驾驶车上仍须有一名合格的安全操作员；只有在通过严格测试和评估后，才可以改由安全操作员远程监控。
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这款无人驾驶清道车长5.6米，高2.4米，宽1.9米，体积比CTM在用的传统清道车小，但清扫垃圾、洒水降尘等功能不变。它由电力驱动，对环境污染较少，工作时车速介于每小时8至15公里，电池最高续航里程可达300公里。
CTM星期五（6月14日）在淡滨尼工业通道的总部，向媒体介绍了无人驾驶清道车的安全功能。记者扮演的“路人”在行驶中的清道车前方约一米处经过时，它自动停下，等人走过了再继续行驶。即使“路人”突然近距离出现在清道车前方，它也会紧急刹车。
陆交局发言人答复询问时指出，所有自动驾驶车辆 （Autonomous Vehicles）都必须通过南洋理工大学无人驾驶车测试与研究卓越中心（Centre of Excellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles - NTU，简称CETRAN）的严格安全评估后，才能够上路行驶。有关评估由陆交局和CETRAN制定，并参考了交警的意见。
清洁行业属于人力密集行业，业者常面临请人难的挑战。本地一家大型清洁公司首次从中国引进两辆全自动化的无人驾驶清道车，希望借助科技提高工作效率。公司争取在今年底前正式启用这些新工具。
这款清道车在启动清扫道路功能或倒车时，都会发出声响，提醒注意。为了进一步确保安全，在这同时会有一名安全操作员坐镇远程控制器，通过荧幕实时监控清道车的运作。
