接下来几个月，中心将成立国际咨询委员会，并着力招聘海内外人才，组成约20人的团队。帕特里克·祁希望团队阵容多元化，包含来自不同国家、行业、研究机构或政府的专家。
中心总裁由欧盟航空安全局前局长帕特里克·祁（Patrick Ky）担任，韩国元出任董事会主席。
中心也希望发展和实施新的运营理念，整合无人机和载人飞机的空中交通管理，同时促进在城市化和人口密集地区，安全可靠地采用先进空中运输技术。
亚太将是中心重点关注的区域。帕特里克·祁说，根据预测，亚太区域未来25年将占全球航空交通量和飞机销售量的一半，这意味着亚太非常有需要建立强大的技术能力。
打造自动化和智能机场 减少碳排放量
为应付日益增加的航空需求，新加坡民航局设立国际航空创新中心，促进航空业开发和采用科技，未来也希望支持樟宜机场第五搭客大厦通过新科技，让运作更为智能化和减少劳力密集工作。
韩国元引述国际航空运输协会（IATA）的数据说，截至2023年年底，全球航空旅游已恢复至冠病疫情前93.1％的水平，若排除不可预见的情况，到2040年需求预计会翻倍。
在自动化和智能机场方面，中心计划推动机场流程数码化，并把重复和劳力密集型的工作自动化。此外，在实际运作条件下管理概念证明试验和试点工作，以及与业界合作大规模制定和部署解决方案。
他说，航空业要应付需求，必须更好地利用科技克服空间、人力和碳方面的局限。“我们决定成立国际航空创新中心，以培育新的合作模式，降低投资风险，共同制定有益于地区和全球航空旅游的解决方案。”
延伸阅读
民航局委托国际航空创新中心主导第一阶段的航空业转型规划工作，以开发新的运营理念和原型、强化研究机构生态系统，并为发展下一代航空导航服务培训研究人员、科学家和工程师。
民航局局长韩国元在记者会上说，新加坡国立研究基金会将为航空业转型规划2.0的第一阶段注资1亿4000万元，支持我国建立航空能力和发展下一代航空导航服务。
民航局星期三（1月10日）发文告说，国际航空创新中心（International Centre for Aviation Innovation）将在下一代航空导航服务、自动化和智能机场、无人驾驶航空系统，以及可持续航空四个关键领域展开研发项目。这也是我国为期五年的航空业转型规划2.0将专注的四大领域。
为推动航空业可持续发展，中心计划通过优化空中和地面操作，减少航空旅行的碳足迹，包括平衡需求容量。
中心目前正在为自动化和智能机场、无人驾驶航空系统，以及可持续航空方面的工作寻找资金。潜在资金来源包括国际组织、他国政府和私人领域。
