目前，新加坡航空、酷航以及卡塔尔航空等36家公司可提早三小时以上办理行李托运，最早可提前长达48小时。其中16家航空公司，可在星耀樟宜提前三至24小时办理托运手续。
大多数托运行李的旅客，航班是在办理登机后三小时内起飞。与旅客到达时取行李的情况类似，这些即将出发的行李会被直接传送到停机坪的传送带上，等待地面服务人员取走，并运送至相应的飞机上。
旅客在樟宜机场四个搭客大厦办理登机手续，或在星耀樟宜办理提早登机手续时，所有托运行李都会贴上一个标签条码，条码上标明了旅客将搭乘的航班、目的地机场以及识别号码。旅客在完成登机手续后，这些行李就会进入搭客大厦之间的行李传送系统。
传送系统每小时可处理逾2700件行李
樟宜机场集团提醒旅客，在办理行李托运前，应撕下旧的行李标签，以免机器自动识别时读取了错误的信息。如果托运背包，应确保背包带已收好，避免传输过程中卡住。如果旅客用塑料薄膜包裹行李，应尽量将行李包成长方体，让运输过程更顺畅。
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托运行李会经由自动识别机器读取行李标签信息，然后通过传送带送去安检，之后进行分拣。
截至12月初，今年樟宜机场共处理280万件托运行李，是去年158万件的近一倍，但仍低于2019年冠病疫情前的330万件。
这些“早到”的行李会逐个装在白色的塑料托盘上，沿着传送带来到存储点，由机器人起重机放入一格格行李架上整齐排列。在航班开放办理登机手续后，机器人会取出行李，再由传送带送至停机坪。
“过往的半自动化的设施，行李分类后仍须由人工搬进和搬出仓库。升级成全自动化后，就不再需要人工干预了。”
作为升级工程的一部分，第二搭客大厦新建成一套全自动化的早到行李储存系统（Early Baggage Storage）。系统有超过1200米的传送带，占地面积超过5000平方米，可同时存放多达2400件提早托运的行李。11月1日正式启用。
自今年11月1日正式启用以来，第二搭客大厦的全自动化系统平均每天存取约4200件提早托运的行李。樟宜机场集团工程兼开发执行副总裁高名树受访时说，新设施通过技术提高了运行效率，每个时间段至少减少了八名人工。
随着提前办理登机手续的旅客不断增加，樟宜机场近期提升第二搭客大厦的行李托运与储存系统，将半自动设施升级为全自动传送系统，节省人力的同时也提高效率。
位于机场地下、超过13公里长的行李传送系统，连接到第一、第二和第三搭客大厦。这传送系统每小时可处理超过2700件行李，行李以每秒七米的速度去往相应的地点。
今年10月，在星耀樟宜提前办理登机手续的旅客超过3万3000人，比今年1月增加四倍。
