截至4月1日，102家航空公司每周有超过6000趟航班在樟宜机场起降，飞往49个国家和地区的145个城市。
单在今年3月，樟宜机场接待的乘客量就达到约463万人次，超过疫前的82％；航班起降共计2万6000次，约疫前的81％；处理的货物达15万2000公吨，维持去年同期水平。
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随着东北亚国家和地区陆续重开边境，我国与该区域的航空交通量将逐步追上其他地区的复苏步伐。不过，面对新挑战，包括飞机可用率以及旅客和企业对旅游态度的变化等，航空业要全面复苏不易。
樟宜机场集团总裁李绍贤星期三在樟宜航空大奖上致辞时说，我国与印度的航空交通量已超越疫前水平，印度接着也会是集团重点关注的市场之一。
北美和西南太平洋的乘客量已超越2019年冠病疫情前的水平，欧洲、西亚和非洲的乘客量则接近疫前水平。随着更多航班恢复，往返中国大陆、香港、澳门和台湾的乘客量也强劲复苏，比上一季多了一倍。
樟宜机场集团航空及货运发展执行副总裁林振杰说，随着旅游市场的复苏，集团期待更多航空公司重启航班服务，也将在未来几个月引进新的航空公司，以扩展连接的航点，应付日益增长的旅游需求。航空货运方面，由于全球经济不明朗，加上通胀压力，空运需求疲弱，尤其是今年首两个月。樟宜机场今年1月至3月共处理了约41万7000公吨的货物，比去年同期少9％。
但他也警惕，最后一段的复苏不乏挑战。其中，飞机可用率令人关注。据悉，一些航空公司在让疫情期间储存的飞机重新投入运作方面出现问题，一些则在接收新飞机时面对延误。
他也提到，随着中国今年初重开边境，加上东北亚地区的逐步复苏，集团有信心东北亚市场的交通量会逐步追上其他地区，复苏情况也将与其他地区类似。截至上周的数据显示，在樟宜机场运营的所有中国航空公司的载客率都显著增加，韩国的航空交通量也超越了疫前水平。
新加坡航空公司星期三荣获樟宜机场集团“最佳合作伙伴”奖项。 新航发言人说，新航致力于支持新加坡航空枢纽的发展，开拓我国航空网络，以造福顾客。新航期待与樟宜机场集团合作，巩固新加坡作为领先航空枢纽的地位，并继续在航空业扮演重要角色。
另外，交通部长易华仁透露，我国航空领域的工作队伍已恢复到疫前约90％的水平，希望到了今年底全面恢复。
根据樟宜机场集团星期三（5月3日）发布的数据，今年首三个月樟宜机场的乘客量达1300万人次，航班起降共7万4000次，五大旅客来源地为澳大利亚、印度、印度尼西亚、马来西亚和泰国。
李绍贤指出，乘客和一些企业的旅游态度也有所改变。随着企业愈加注重环境可持续，定下零碳排放目标，一些企业开始减少商务旅游。为应对挑战，航空业须推进可持续发展，为可持续的航空旅游铺路。
