对于常年维持在26摄氏度左右的地下地铁站，中央冷气系统的运作占了超过一半的用电量。

环线巴耶利峇和麦波申地铁站自12月15日起，展开三个月的试行。SMRT之后会陆续在南北线、东西线、环线和汤申—东海岸线现有的地下地铁站采用这个智能系统。

SMRT与擅长脱碳技术的远景智能（Envision Digital）合作，借助天气预报、人流量、气温和系统运营数据等信息，运用人工智能，预测维持地铁站温度所需的能量，并自动调节冷气系统的设定。

为改善乘客使用公厕的体验，SMRT今年6月也开始试用线上数据分析系统，综合氨气感应器、人流计数器和乘客反馈板的信息，在厕所需要清理时，通知清洁人员，而不是等到下一轮清洁时段才处理。

试行项目预计明年初完成，目前参与的有巴耶利峇环线和东西线地铁站、麦波申站和东西线阿裕尼站。

这是SMRT智能设施管理的一环。SMRT地铁总裁蓝晓开说，地铁是我国最环保的公共交通，公司正通过智能设施管理扩展绿色项目，以降低能源消耗。

协助地铁站员工处理任务和轮班事务，以及管理站内设备的先进站务管理系统（Advanced Station Operations Management System）将在明年第一季推出。

目前，SMRT维修人员使用移动操作和维护系统（Mobile Operations & Maintenance System），来获知要维修的部件和所在区域，并展开预防工作。

SMRT到时将衔接两个平台，以便站内员工在发现故障时能直接汇报进系统，让维修人员能快速应对问题。东西线、南北线和环线地铁站预计都会使用这个综合系统。

根据SMRT文告，采用智能能源系统后，地铁站每年共能节省超过7000兆瓦时的能源，相当于1500个四房式组屋单位的年均用电量。

除了能避免地铁站过度冷却，减少能源浪费，智能系统还可以根据需求更及时地调整系统，改善现有系统延迟的问题。

“SMRT持续努力寻找创新和可持续的方式，来减少我们的碳足迹，为打造更环保的新加坡做贡献。”

根据SMRT星期二（12月20日）的文告，采用智能能源系统后，这些地铁站每年共能节省超过7000兆瓦时（MWh）的能源，相当于1500个四房式组屋单位的年均用电量。

试用数据分析系统 及时清理地铁站公厕

及时发现和维修故障设备，对公共交通服务也至关重要。

到2023年底，SMRT将在旗下共计70个地下地铁站运用人工智能技术优化冷气系统，在维持环境舒适的同时，减少5％到10％的能源消耗。