女皇镇预购组屋项目Queen's Arc毗邻的亚历山大林地未来可能兴建道路，连接波斯陶道和亚历山大路。自然爱好者吁请政府考虑林地的丰富自然生态，重新考虑开辟这条道路的计划。
不过，也是新加坡自然学会保育委员会副主席的何和宙担忧，有关当局虽然会在发展土地前进行环境调查，但不排除最终可能只保留部分或清除整片绿地。他指出，清除自然栖息地带来的影响会在多年后才显现出来，要修复这些栖息地绝非易事，需要很长的时间。自然栖息地的缩小，也可能引发边缘效应。例如，森林和发展地区要是靠得很近，混凝土产生的热气会导致森林温度上升，加快水的蒸发，进而影响鱼和青蛙等物种。
建屋发展局在去年发布的Queen's Arc发展地图中也标注未来可能兴建一条“女皇大道通道”（Queensway Drive），连接波斯陶道和亚历山大路。这条通道将穿过亚拉山大林地目前的所在地。不过，地图特别注明，所有拟定的发展项目和设施，以及它们的位置仅供参考，有待批准，也可能出现变化。
书籍联合编辑、Cicada Tree Eco-Place创办人之一赵琴音说，铁路廊道不只是一条几公尺宽供人跑步的道路，它的自然生态是生物多样性和人类的命脉。“我们不能再因另一条道路或铁路而失去另一片森林。”
市建局：地段自1998年已划为住宅用途
为记载亚历山大林地的生态与历史价值，新加坡自然学会与环境教育组织Cicada Tree Eco-Place出版了一本名为《亚历山大林地——铁道走廊的天堂》（Alexandra Woodland - Haven Along the Rail Corridor）。
根据市区重建局总蓝图，亚历山大林地属于住宅用途地段。
书籍联合编辑何和宙博士说，亚历山大林地虽不大，却有多种栖息地和濒危的动植物，显示了它的重要价值。他乐见公园局的观察与自然爱好者的观察一致，同意亚历山大林地是个重要的衔接点，有助动物和飞禽往返南部和北部的自然生态区。
“鉴于这个地区生态的敏感性，有关当局会展开环境调查，并依据环境调查报告来制定未来的任何发展计划。当局也会与利益相关者，包括自然社群交流。”
市建局发言人回答《联合早报》询问时说，上述地点自1998年的总蓝图就已划为住宅用途，但目前没有马上开发这个地段的计划。
他们在林地内观察到97种飞禽、九种哺乳动物、20种爬行动物和八种双栖动物，以及16种有保育价值的植物，例如在新加坡属于濒临绝种的胡姬花三蕊兰（Neuwiedia veratrifolia）。
亚历山大林地（Alexandra Woodland）占地约15公顷，四周的主要道路包括波斯陶道（Portsdown Avenue）、女皇大道、亚历山大路和亚逸拉惹快速公路。林地内有不同的栖息地，有湖，也有沼泽地。
公园局：将展开环境调查
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根据市区重建局总蓝图，亚历山大林地属于住宅用途地段。亚历山大林地占地约15公顷，四周的主要道路包括波斯陶道、女皇大道、亚历山大路和亚逸拉惹快速公路。林地内有不同的栖息地，有湖，也有沼泽地。
国家公园局国家生物多样性中心高级署长李炎贤说，根据公园局的生态分析，亚历山大林被定为铁道走廊一带、有助动物在武吉知马自然保护区和南部山脊间移动的栖息地。
