民航局也跟美国联邦航空局、加拿大运输部、中国民用航空局、欧盟航空安全局、香港民航处，以及日本、澳大利亚和英国的民航局有类似的技术安排。
易华仁说，这反映了新加坡和帕劳的密切关系。两国航空业从疫情中复苏，所以协定也重申两国致力于加强双边互联互通，对贸易、旅游、商务和人民都带来好处。
另外，新加坡民航局与新西兰民航局星期一联合发文告说，民航局局长韩国元和新西兰民航局局长兼执行长基思曼彻（Keith Manch），9月30日在第41届国际民航组织大会场边，就飞机的保养、维修与翻修（MRO）签署技术安排协议，加强两国的飞行安全和减少监管费。
根据交通部的文告，交通部长易华仁与帕劳总统惠恕仁（Surangel Whipps Jr）星期一（10月3日）签订航空服务协议和航空服务机密谅解备忘录。
韩国元说，两国航空业从疫情中复苏，各自的民航局都致力于维护最高航空安全水准的共识。“新西兰加入新加坡与其他国家技术安排的名单，将协助MRO公司达到安全需求，也减少监管费，是提高安全和亲企业的措施。”
根据协议，双方将相互认可和承接由两国民航局签发、涉及飞机或零件保养、维修与翻修的项目。这加强飞行安全，避免监管审计的重复，也减少MRO机构在两国须缴的监管费。
文告说，各国航空业从疫情中复苏，协议有助于两国民航局密切合作，支持两国航空业发展。两国民航局于2019年签署一份谅解备忘录时，已包括加强航空安全合作的范围。
基思曼彻说，协议显示两国民航局密切的合作关系和对彼此的安全监管系统有信心，“协议显著节省时间和资源，我们期待协议的生效。”
新加坡和太平洋岛国帕劳（Palau）签署开放天空协定，让两国的航空和货运服务自由往返或从两国飞往第三个国家，并允许载客和货运量、趟次、机种和航线行程不受限制地直航。
