更多电动车款列入 A组拥车证成价再涨破7万元

尽管中小型汽车拥车证配额增加，但随着更多电动车款列入这个组别，促使这个组别的拥车证成价不跌反升，再次冲破7万元水平。

他认为，今明两年的拥车证成价应该会维持在目前的水平。“拥车证有效期是10年，只要回看10年前的走势，大概就能知道下来的发展。2012年和2013年的价位会是很好的参考点。”

货车和巴士组（C组）成价下跌1112元（2.1％），报5万零890元。电单车组（D组）则下滑312元（3.2％），报9489元。

大型及豪华车组（B组）成价也上扬2088元（2.3％），报9万2090元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则下滑4689元（4.9％），报9万1112元。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时说：“汽车组别成价的调整在预料之内，A组成价也没有上得太狂，对比之前7万2000多元的水平，今天的成价算还好。”

他指出，B组成价上扬，主要是因配额削减所致。至于E组成价下滑，是因投机者在E组成价约9万9000元时所标得的拥车证还没清完，加上这些临时拥车证只有三个月的有效期，导致他们现在不敢轻易行动，成价也就反映了市场真正的需求。

本月第一轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，供应大众市场的中小型汽车（A组）拥车证成价上涨2202元（3.2％），报7万零901元。这是A组成价在上一轮投标活动从7万2996元滑落到6万8699元后，再次超过7万元。

与此同时，本月至7月可供投标的拥车证配额整体增加14.3％。其中，A组拥车证每月平均有1224张，比之前多出162张；B组则减少46张，每月平均1053张；E组增加19张，月均379张。

为让电动车的价格较大众化，A组的最高动力输出顶限昨天起从原本的97千瓦（kW）提高至110kW。这意味着更多价格较大众化的电动车款被列入A组，而不是拥车证成价较高的B组。

据陆交局网站，A组成价在2012年至2013年间介于4万6889元至9万2100元，B组成价则介于5万8090万至9万6210元。

新加坡车业公会会长吕小龙说，虽然更多电动车款列入A组，但较受欢迎的车款仍在B组，因此A组和B组成价没有出现显著调整。

由沃尔沃和吉利合资经营的豪华电动车品牌极星（Polestar）董事经理孙光英补充，全球局势导致市场疲弱，而且汽车产量和数量也受影响，导致车商没有信心竞标和存放太多张E组拥车证。