易华仁指出：“开放一座搭客大厦需要大笔费用和人力，这不是你一次就只开放一两个候机室的事情。我们要确保乘客量已达到下一个重大突破的阶段，才往这一步走。”
他解释，好业绩可归功于多个原因，包括乘客现在花在过境的时间比较长，在购物和用餐方面消费较高，且之前运营的餐饮场所不多等。为应付需求，公司下来几个月会聘请多一倍的员工，从目前的40人增加到90人。
交通部长易华仁说，开放一座搭客大厦需要大笔费用和人力，要确保乘客量已达到下一个重大突破的阶段，才往这一步走。
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樟宜机场单是今年1月和2月的乘客量已达142万人次，等于去年全年305万3000人次的46％。
至于同时宣布暂缓至少两年的第五搭客大厦（T5）发展计划，易华仁说，交通部和业界的看法是，长期而言，航空交通和乘客量会继续增长，尤其是亚太地区，但短期内可能会有阻碍。当局正在探讨T5的事项，并会适时做出宣布。
他补充，随着新加坡为下一段的旅游复苏做准备，第二搭客大厦（T2）今年将逐步恢复运作。若有必要，樟宜机场集团也能在较短时间内恢复启用第四搭客大厦（T4）。
交通部长易华仁昨天（3月30日）到樟宜机场视察，了解机场如何为进一步开放做准备后受访时说，第一搭客大厦（T1）和第三搭客大厦（T3）继续是接待旅客的主要通道。
T1和T3公共区域重开后 访客人次增加超过50％
“现在的生意已经恢复到疫情前的约40％，今年内预计可以恢复到六七成左右。”
T2暂停运作已近两年。2020年5月，航空业受冠病疫情重创，机场航班趟次骤减，樟宜机场不得不先后暂停T2和T4的运作，把机场运作集中在T1和T3。政府当时宣布，T2停运18个月。
阿联酋航空集团子公司Emirates Leisure Retail运营经理陶菲克说，公司在机场经营的Hudsons Coffee、Pret A Manger，以及The Kitchen By Wolfgang Puck的生意现在是疫情前的180％。
关于T5发展计划 当局适时将做出宣布
另外，樟宜机场集团透露，T1和T3的公共区域去年9月重新对外开放后，访客人次至今增加超过50％。公共区域近九成的商店，及T1和T3过境区约65％的商店如今已恢复运作。
目前，81家航空公司在樟宜机场运营，每周航班超过2800趟，飞往46个国家和地区的116个城市。航班趟次已恢复到2019年同期的至少37％。当时在樟宜机场运营的航空公司共91家，每周航班约7480趟，飞往48个国家和地区的164个城市。
暂时关闭的樟宜机场第二搭客大厦今年内会逐步恢复运作。若有必要，樟宜机场集团也能在较短时间内重启第四搭客大厦。
经营可卡树（The Cocoa Tree）的FNA集团总裁吕立岩说，公司在T1、T3和T4共有八家店，目前只有四家在营业。因疫情关系，员工从疫情前的超过60名减少到现在的25名，但随着乘客量和生意逐步回弹，公司计划恢复招聘活动，下来会先请30人。
