陆路交通管理局鼓励乘客使用第一个楼梯上楼，下楼时则可使用面向后车厢的第二个楼梯，再直接从第三个门下车，不必像现在一样，步行至车厢中间才能下车。

所有三门巴士都安装信息显示系统

陆交局分别于2017年及2018年，在易塔通（Tower Transit）以及SMRT巴士经营的路线测试双层及单层三门巴士。

当局后来以总值约6400万元添购100辆三门双层巴士，由英国亚历山大丹尼士新加坡公司（Alexander Dennis）以及新科工程旗下新科陆路系统标得合约。这两家公司都是现有公共巴士车队的供应商。

交通部兼外交部高级政务部长徐芳达昨天到易塔通经营的武林巴士车厂参观三门巴士。他之后受访时指出，政府是在设下更洁净能源巴士车队的目标之前，就决定添购上述100辆巴士。

这批欧盟六期（Euro 6）巴士会是本地使用的最后一批柴油巴士。我国自2020年起只添购能源更洁净的公共巴士，并承诺到了2040年，所有公共巴士将采用更洁净能源。

陆交局指出，易塔通经营的334号巴士路线会率先使用这些三门巴士。该路线为支线巴士，穿行于裕廊东西部以及文礼等组屋区，平日会有大量居民乘搭。使用三门巴士，可让乘客更快上下车，使车程更顺畅。

这条路线为支线巴士，穿行于裕廊东西部以及文礼等组屋区，平日会有大量居民乘搭。使用三门巴士，可让乘客更快上下车，使车程更顺畅。

巴士前门也不再设有扶手，让使用婴儿推车的家长上车更便捷。轮椅使用者则可继续从第二道门上下车。

所有三门巴士会安装信息显示系统，为乘客提供巴士即将停靠的巴士站和目的地信息等。巴士也会播报所抵达的站名，让视障人士更容易搭车。

根据陆交局昨天发出的文告，由新科陆路系统供应的50辆巴士会从本月底起分批投入运作。亚历山大丹尼士供应的另一批50辆巴士则会从第二季起分批投入服务。

不过他强调，政府会遵守改用更洁净能源巴士车队的承诺。“我们往后会同制造商合作，无论是三门巴士还是其他巴士，下来都会选择电动或混合动力巴士。”

本地首批50辆设有三个车门的双层巴士将从本月底起分批投入运作。其中由易塔通经营的334号巴士路线会率先使用这些巴士载客。

陆交局受询时说，易塔通经营的334号巴士路线会率先使用这些三门巴士。

这些新巴士的第三个车门设在车厢最尾端、在后车轮之后，巴士也设有多一个楼梯。

早前的测试结果显示，三门巴士在车站停靠让乘客上下车的时间，可缩短多达8％。

三门双层巴士上层有50个座位，下层则有17个座位，另可容纳56名站立乘客，比现有巴士容量少了10％。这是为了腾出更多空间安装额外的车门和楼梯。

当局也正与四家公共巴士业者共同探讨可选用三门巴士的巴士路线。