为方便行人穿行，并在日后打造更具吸引力和包容性的中央商业区，市区重建局正探讨垫高罗敏申路，确保马路旁的巴士站和人行道的高度，能与沿途建筑地面层一致。
不过，罗敏申路不是易淹水的路段，受访专家因此认为，垫高工程可能是为日后重新发展该地段做准备。
我国过去曾为多条道路进行垫高工程，当中包括乌节路，以及介于尼诰通道和樟宜海岸路（Changi Coast Road）的部分路段，原因包括减低道路淹水和应对海平面升高威胁等。
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对此，在那一带工作的林惠君（44岁，销售人员）说，她平时没有留意到各建筑的地面层高度不一，但经观察后发现，这样的设计对年长人士和轮椅使用者确实很不方便。“地势起起伏伏，走起来肯定比平地更吃力，轮椅使用者也须绕远路。但如果得封路施工，我希望当局能考虑到尖峰时段的车流，鼓励一些办公楼让员工在家办公。”
