● 家庭人均月入顶限不超过1800元
乐龄补贴计划（Silver Support Scheme）下的低收入年长者，每季可获得的现金补贴增加两成，最高900元。计划的受惠条件也放宽，65岁及以上的年长国人只要符合以下条件，就能获得津贴：
合法购买、拥有或使用烟草产品的最低法定年龄，从20岁进一步调高至21岁。
新年新气象，元旦往往是新政策生效之时。虽然这些影响民生的政策都曾见报，但由于宣布时间不同，好些可能已被遗忘。
所有入境我国者在指定设施履行居家通知，须自己承担住宿费用。如果在抵新14天内出现冠病症状，也须自己支付住院的医疗费用，而本地公民和永久居民可获政府津贴，以及动用终身健保或私人综合健保计划支付医药费。
■金融管理局推出绿色和可持续挂钩贷款津贴计划（Green and Sustainability-Linked Loan Grant Scheme）。绿色贷款是为特定合格绿色项目所提供的贷款。可持续挂钩贷款则是鼓励企业达到可持续目标的贷款，企业若达到特定目标，如减少碳排放或提高能源效率，贷款利率就可调低，贷款资金的使用范围也没有限制，可用在一般企业用途。
我国停止发行新的1000元钞票，降低不法之徒利用大面值钞票洗黑钱和为恐怖主义融资的风险。目前市面上流通的1000元钞票仍属法定货币，可继续用以付款。银行也可继续将现有库存的1000元钞票重新流通到市场。
考虑到病况较复杂的慢性病患须负担更高的医药费，卫生部本月起推出“保健储蓄700”计划（MediSave700），让他们每年可从保健储蓄提取高达700元来支付医药费，高于原本的500元顶限。符合条件的病患包括，一年内针对至少两种慢性病，或一种带并发症慢性病就医的病患。预计有超过17万6000名病患在“保健储蓄700”计划下受惠。
增强版车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme）生效，废气排放量较低的A1级和A2级汽车可获多5000元税务回扣。由于德士行驶里程较高，德士享有的税务回扣比汽车高50％，为7500元。7月1日起，高排放的C1级和C2级汽车则须相应缴付多5000元，德士则须多付7500元。
陆交局以新设的冠病疫情司机援助基金（COVID-19 Driver Relief Fund），取代原有的特别援助金计划（Special Relief Fund）。透过计划，全职德士和私召车司机今年首三个月每天可获得20元补贴，4月至6月则每天可获得15元补贴。德士公司也承诺在1月至6月，每月提供至少300元额外补贴。
站在2021年的起跑点上，本报带大家一起来了解今天起落实的重要新措施。
帮助企业的企业发展计划（Enterprise Development Grant）和生产力提升计划（Productivity Solutions Grant）将在1月1日至9月30日之间，继续提供最高80％的津贴，之后津贴额度会回到70％。原本只提供至去年底的升级版培训援助配套，也延长六个月至今年6月底，不过考虑到经济逐渐复苏，援助配套下企业把员工送去培训所能获得的缺勤薪金补贴，将从本月起从90％下调至80％。
● 55岁时的公积金缴交额不超过14万元。如果是自雇人士，45岁至54岁的年均净收入不超过2万7600元
为鼓励更多人转向电动车，政府宣布从本月起至2023年底，凡购买电动车或电动德士的人可享有高达45％的电动车附加注册费优惠，回扣顶限为2万元。尽管如此，由于电动车车主不必支付燃油税，政府将从今年起向电动车车主一次性征税，并分三年逐年提高。这是过渡措施，直到我国全面采用按照行驶距离收费的新一代公路电子收费系统。
● 居住在一房式至五房式组屋，自己或伴侣都不拥有五房式或更大的组屋、公寓或超过一个房产
