“这个病毒很狡猾，要看病毒怎样演变，世界局面怎样演变，新加坡人怎么适应，然后从中慢慢地，一步一步走，慢慢打开我们的门户，打开我们的边界，让我们的人潮再回来。”
他坦言，在海陆空这三大领域当中，他最担心的是“空”，因为这是新加坡的经济命脉，“它不只关系到航空领域的工作人员，也关系到整个经济，樟宜机场、新加坡航空公司如果不能够像以前那样操作的话，对整个经济体的打击是相当大的。”
王乙康说：“我们单方面开给文莱和新西兰，因为它们很安全，我们开放是一回事，它们给不给人民出来是另一回事，但是我们还是需要这么做。”
受冠病疫情重挫的航空业，距离复苏之日还遥遥无期，但交通部长王乙康强调，新加坡要如同唐僧师徒西天取经，以当年打造樟宜机场的魄力和决心来排除万难，重振世界航空枢纽的地位。
“跟《西游记》一样，他们知道从这边到西天取经是一段路，一步一步走，每一步每个阶段遇到不同的妖怪，要打败这个妖怪，然后可以再走，遇到白骨精，再遇到红孩儿，就这样一步一步走，我们只能一直这样。”
对于有些人担心这会导致境外输入病例增加，他说：“所以我们选的对象要对，文莱已经很多天没有病例了，8月7日有一起病例。新西兰虽然现在封城，其实每天有五六起病例，比起新加坡是不相上下，比我们好一点。”
王乙康直言无法预测外国旅客何时才会大量回流，“能不能完全恢复疫情前百分之百的人数，那我是不知道，但能不能逐渐地恢复，我觉得是做得到的。这个我们要有决心，要有魄力。”
交通部三急 “空”最急
他指出，在受冠病疫情影响的众多国家当中，新加坡是最小的，而且没有内陆航空业支撑，只能靠国际航空业，因此政府决定单方面先向文莱和新西兰开通一般旅游。
王乙康日前以华语接受zaobao.sg新系列《我的部门有三急》视频访问，畅谈他接管交通部后急着处理的棘手问题。
国际航空运输协会（IATA）早前预测，全球航空运输量要到2024年才会恢复到疫情前的水平，比最初预期的时间晚一年。
