为达到这个目标，海事局将在2050年海事业减碳蓝图中制定不同策略，以实现可持续发展的海事业，并将新加坡确立为负责任的枢纽港口及国际海事中心。
此外，新加坡海事基金将设立一个国际咨询委员会，以征集来自业界和学术界的本地及国际领袖针对海事业减排目标提供建议及反馈。委员会将于今年4月召开首个会议。
此外，国际海事组织也设定更长远目标，在2050年之前把国际船运造成的温室气体排放量，从2008年的排放量减少50％。
交通部高级政务部长蓝彬明医生昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时指出，我国从今年1月1日开始，已在本地推行国际海事组织在2020年将全球船用燃油硫排放量控制在0.5%以下的规定。
海事局与公共及私人领域的合作伙伴也将拨出4000万元设立海事绿化未来基金（Maritime GreenFuture Fund），支持研究、技术测试和采用低碳科技等。
新加坡海事及港务管理局将在明年上半年推出2050年海事业减碳蓝图，旨在让我国海事业达到长期可持续发展。
该蓝图也将推荐我国可采取的研究与发展等方案，以进一步为国际海事组织的全球努力做出贡献，减少国际船运以及国内产生的温室气体排放量。
