其中，综合指挥中心将建立地面控制站，民防人员可在里头远程操控无人海上消防艇，实时接收影像；指挥官也可利用数据可视化工具，从无人机、随身摄录机、舰载传感器等传送的画面，拼凑事故全貌作为依据，更好地调派资源。面对复杂的应急行动，其他机构的代表可聚集在指挥中心商讨对策。
内政部兼国家发展部政务部长费绍尔副教授星期五（11月15日）在布拉尼海事消防局为新总部主持动土仪式。
费绍尔致辞说，新加坡每年吸引逾14万艘船出入停靠，预计2040年竣工的大士港口将让货物吞吐量翻倍，为了应对愈发繁忙的海事活动，民防部队得要做好准备随时应变。他说，海面和天气情况难测、内部空间狭窄的船艇失火时温度易攀至1200摄氏度，加上海上补给和支援有限等因素，大大提升海事消防的难度，因此有必要提升民防部队的能力。
新总部设施齐全 未来添设施利用可再生资源
民防部队将在2026年3月建成海事消防分区新总部，届时海事消防分区将以这一总部为综合指挥中心，与海事及港务管理局和警察海岸卫队等机构协作，更有效地应对海上突发的火患、救援或泄漏事故。
海事消防分区自2012年起，从海事局手中接过海事消防任务，经过多年发展，从最初的50人和两艘消防船艇，扩展至今约240人和六艘船艇，2029年将增至10艘。到了2035年，海事消防局和消防站，将从四所增至六所。
他说，自今年7月起，民防部队已在大型事故发生时，派遣一名紧急医药服务人员陪同海事消防员，快速提供医疗支援，但仍可做得更多。新消防船艇将配备更多技术，例如启用可动态定位功能，自动调解船艇位置与方向，减轻操作疲劳并提升航行安全。民防部队也在测试无人海上消防艇（Unmanned Surface Vessel），可远程操控灭火或救援，降低人员风险。
新总部将争取建设局的最高级别绿色建筑标志白金证书（Green Mark Platinum Certification）。楼顶预留空间安装太阳能板，希望利用可再生资源，减低碳足迹，也将引进节水系统。新总部内有智能存储设施，民防人员也可在此进行培训和演习。
延伸阅读
10月21日，停泊在柔佛海峡东部的油轮“MED ATLANTIC”起火，海事消防分区派出三艘消防艇和30名海事消防员到场灭火。22名船员安全，无人在事故中受伤。费绍尔也特此表扬了这起行动。
四层楼高的新总部与圣淘沙岛对望，总楼面约6120平方米，设有综合指挥中心、会议室、课室、餐厅、观景廊、行政办公室、多用途大厅，以及训练用的封闭隧道和高空救援平台。
海事消防分区司令王元为助理总监说，设立新总部是个重要的里程碑，综合指挥中心将引进各项先进技术，与合作伙伴无缝协调，从而快速有效地应对突发事故。“海事消防分区不久后将迎来更多基地和船艇，加上新总部，能进一步增强我们的覆盖范围，同时应对多起事故。”
