他指出，“随需而至”巴士自去年底试行以来，初步结果令人鼓舞，一些地区的巴士营运里数下降了超过25％，大多数乘客的车程时间也与固定路线巴士差不多。

交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生昨天在国会宣布上述消息。

探讨扩大随需而至巴士时段

拥车多年的陈健忠说：“市区线其实很方便，谦道站启用后，我会放弃开车，希望不论到哪里，真能在45分钟内完成车程。”

因许文远骨折病假而暂代交通部长职务的外交部长维文医生，昨天也在国会宣布，政府已接受陆路交通发展总蓝图咨询小组的建议。

至于“20分钟市镇”的目标，普杰立说，政府将继续加强市镇内的衔接性，包括探讨把试行中的“随需而至”巴士服务（On-Demand Public Bus）扩大到繁忙时段和周末，让更多乘客可通过手机应用呼叫巴士接送。

目前这个空壳只建有地铁站的基本结构，陆路交通管理局下来将动工完成这个新地铁站。

住家离谦道站仅几分钟步行距离的陈健忠（57岁，自雇者）对新地铁站引颈期待。目前他得搭巴士或走约十几分钟才能到山景站搭地铁。

普杰立说，要实现“45分钟城市”的目标，地铁将继续是公共交通网络的骨干。早前宣布的裕廊区域线和跨岛线预计今年及明年动工兴建，落成后将使我国更接近目标，即每10户家庭就有八户步行不到10分钟就能到地铁站。 他在答复西南区市长刘燕玲的提问时透露，政府将在2025年前启用滨海市区线上的谦道站。这个位于山景站（Hillview）和美世界站之间的地铁站“空壳”，由于早前附近发展项目和乘客不多，并未同市区线其他地铁站一起启用。

靠近武吉知马路上段的地铁滨海市区线唯一未开的谦道站（Hume Station）将在约2025年启用，让附近居民也可享有地铁服务的便利，并落实“20分钟市镇、45分钟城市”的愿景。

负责武吉甘柏区基层事务的刘燕玲曾多次在国会要求当局启用谦道站。普杰立指出，随着谦道站四周已有新的发展计划，例如铁道走廊的重新发展计划，以及附近的前武吉知马消防局将开放作为社区空间，因此将有足够需求让新地铁站启用。

地铁可靠性近年来显著提高，议员今年就交通部开支预算提出的提问只有22个，是接到最少提问的部门之一。

这个15人咨询小组是在上月中提交建议报告给政府，提出了到2040年，为全体国人打造一个健康和安全的“20分钟市镇、45分钟城市”的愿景。

他在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时也说，政府正在研究2030年后的其他地铁计划，以迈向“45分钟城市”的目标，当局将在2040陆路交通发展总蓝图几个月内出炉时公布详情，以及其他改善交通网络的具体措施。