林世兴事发后遭SMRT解雇，他在昨天下判后入狱服刑。

误以为已通知启动安全措施

伊斯干达从屏幕上留意到有列车驶来，赶紧呼叫携带对讲机的祖基菲，可惜祖基菲没留意到他的呼叫。伊斯干达随即跑到月台，发现列车迎着维修队伍开去时大声呼叫，被告听到叫喊后跳离轨道，紧跟在后的两死者反应不及惨被撞死。

车长发现轨道有人，紧急刹车，但为时已晚。紧跟在两死者后方的另一名实习生，已经一脚踏上轨道，他及时把脚缩回，但脚胫（shin）还是被擦伤。

大约10时，林世兴指示在巴西立站信号室的技术人员伊斯干达保持警惕，因为他随时会要求后者启动禁止列车使用维修轨道的安全措施，以确保他们在轨道上的安全。与此同时，淡滨尼站的站长也收到指示，发信息给车长，要​车长在收到安全措施启动的通知后立刻与控制中心联络。

林世兴也是本案唯一被判监的相关负责人。

林世兴等人刚好在那时来到二号轨道上的故障位置，但他以为祖基菲已通知信号室启动安全措施，在没有确保之前交代的安全措施是否已经启动、也没有目测是否有列车穿行的情况下，就从走道踏上二号轨道，两名死者也跟着踏上轨道。

15人检查小组的负责人是时任助理工程师林世兴（48岁）。他被控职责疏忽导致他人死亡的罪状，昨天认罪后被判监四周。

根据案情，林世兴1999年加入SMRT，意外发生时是信号部门的助理工程师，职责包括维修信号仪器故障。

在两名地铁员工前年遭地铁列车撞死的事故中，负责带领维修团队上轨道的SMRT前助理工程师林世兴，昨天在国家法院承认职责疏忽，被判坐牢四周。

SMRT公司和时任监控运营总监张伟杰（42岁）也被控抵触工作场所安全与卫生法令（WSHA）的罪状，去年认罪后，SMRT公司被罚40万元的历来最高罚款，张伟杰则被判罚款5万5000元。（人名译音）

意外事故在2016年3月22日上午约11时22分发生，地点是淡滨尼站和巴西立站之间的轨道，死者是实习生莫哈默艾斯耶夫（24岁）和纳斯鲁胡丁（25岁），事发时与13名工作人员到轨道上检查转​轨​器，这是他们第一次在地铁运行时间内进入轨道。

当天清晨6时30分，巴西立和淡滨尼地铁站之间轨道上的转轨器发生故障，林世兴带领4名实习生（包括两死者）、带着对讲机的技术人员祖基菲和9名其他员工，一共15人上轨道进行检查。

11时04分，林世兴一行人走向故障确切位置；11时05分，列车驶进淡滨尼站，车长留意到站长发出的信息，但他没收到安全措施启动信号，地铁列车因此在自动状态下以每小时80公里的正常速度行驶，并按照预设行程，在抵达巴西立站前从第一轨道切换到第二轨道上。