新加坡高级海员联合会未来两年拨出120万元，鼓励本地海事公司提供更多培训岗位，协助本地年轻专才接受相关的实践培训。

王乙康指出，至今已有将近300名学员从中获益，并有超过20家海事公司为他们提供培训和工作机会。

在该计划下，劳发局和就业与职能培训中心负责资助八成培训费用，另外10％由高级海员联合会拨出，剩余10％费用则由学员自付。

王乙康指出，将有大约240名来自劳资政航海培训奖计划（Tripartite Nautical Training Award，简称TNTA）和劳资政航海机械培训奖计划（Tripartite Engineering Training Award，简称TETA）的学员从中获益。

王乙康也宣布，精深技能发展局（SkillsFuture Singapore）将联同高级海员联合会，继续为TNTA和TETA学员提供课程津贴。

他说：“国人不愿加入海事业，导致我们公司有超过九成海员来自其他国家。希望新计划能吸引更多国人加入海事业，提高本地海员的比率。”

PACC船只管理公司董事林道国指出，本地海事业近期不景气，公司非常欢迎新的拨款计划。

高级海员联合会最初在2014年与新加坡劳动力发展局和全国职工总会就业与职能培训中心（e2i），共同拨款2200万元资助学员部分课程费用，为本地海事业培训年轻专才。

他说：“过去几年，有关当局通过资助课程费用和提供培训津贴支持TNTA和TETA计划。精深技能发展局将继续支持这些计划。”

教育部长（高等教育及技能）王乙康昨天受邀参加新加坡高级海员联合会和海联（Wavelink）海事学院举办的新春午宴，他在致词时宣布这项消息。

在拨款计划下，本地海事公司每雇用一名本地学员，就可获得5000元的津贴。这笔津贴可用于资助学员在培训泊位（training berths）和船上接受相关的实践培训。

他说：“公司在培训学员方面的花费不小，特别是培训本地学员的费用比其他国家高。有了这项新计划后，相信公司更愿意聘请本地学员，为他们提供实践培训。”

他说：“我们有必要推动和进一步培养海事业的新加坡核心劳动力，为迎接海事业走出阴霾做好准备。”

林道国也希望新计划能提高国人对海事职业的兴趣。