知情人士说，合并谈判断断续续进行中，两家公司的大股东都支持，也一直在推动谈判，但最终的结果未必会促成全面合并或达成任何交易，因为估值仍是其中的关键障碍。GoTo股价在过去12个月下跌了约30%。
熟悉内情的人士透露，两家公司正就各种方案展开初步讨论，一个潜在方案是Grab用现金、股票或两者结合的方式收购GoTo。另一个潜在方案是分拆各自的主要市场，Grab获得新加坡大本营和其他一些市场的控制权，GoTo则保留在印度尼西亚市场的控制权。
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不过，这项备受瞩目的交易可能会面临监管机构的严格审查，以免这两大行业巨头合并后出现垄断问题。
Grab和GoTo在私召车领域的用户各有数千万人，若合并，有助于它们提高收费，并在印尼等竞争激烈的主要市场找到协同效应。合并后更大的规模还可以帮助这两家公司在利润率更高的服务领域，如数码支付和电子银行等方面变得更强大。
GoTo受询时称“不存在此类谈判”，Grab则不予置评。
除了私召车，这两家公司也是拥有超过6亿5000万人口的东南亚地区外卖配送行业的领头羊。帕特里克·瓦卢霍（Patrick Walujo）去年接任GoTo首席执行官后，GoTo对这样的合并谈判持更开放的态度。
（雅加达彭博电）东南亚最大的私召车业者Grab控股公司和GoTo集团重新启动合并谈判，显然意在遏制两家公司因激烈竞争而造成的多年亏损。如果谈成，这会是本区域私召车领域的大规模合并。
