东尼费南德斯1996年以象征式的一令吉买下亚航，并让亚航从一开始时的两架飞机，逐步扩展至冠病疫情前在亚洲拥有超过200架飞机。亚航在2010年11月的市值开始超越马航，其盈利在2014年开始超越马航。马国2020年1月初暴发冠病疫情后，当地甚至传出让亚航并购马航的消息，但最终并未成事。

集团总裁东尼费南德斯昨天在记者会表示，集团更名是重要的里程碑，因为这标志集团进入新时代。“我们不再只是一家航空公司”。

他说：“Capital A本质上是投资公司，它拥有广泛的业务组合。这些业务都以最低的成本提供最佳价值，并得到20多年积累的强大数据支持。”

他说：“早在冠病疫情前，我就一直坚持利用我们20多年来积累的强大数据，并采用业界领先的新技术来提供广泛的产品和服务。冠病疫情使我们加快这项战略。”

（吉隆坡综合讯）全球知名廉价航空企业亚航集团（AirAsia Group）正式更名为Capital A公司，以展现其持续增长的旅游与物流及其他非航空领域业务，让在航空领域起家的亚航进入业务多元化时代。

亚航创立后一直保持良好的飞行安全记录，直到2014年12月28日，亚航QZ8501航班空客A320—200型客机从印尼泗水飞往新加坡途中失事，机上162名乘客和机组人员全部罹难。

冠病疫情2020年开始重创航空业后，亚航同年11月宣布裁员约2400人，占当时员工总数约一成。亚航也拓展外卖送餐服务，与飞机餐品牌Santan合作，让受影响的亚航人员暂时转行送外卖，不至于陷入零收入的困境。亚航2021年3月也宣布进军私召车领域。