来自英国的理查德·萨德斯（Richard Suddes）是Wearnes Automotive的布加迪品牌经理，有超过20年的汽车维修经验，是奥迪、宾利、布加迪等品牌的高级技师，保税车库内所有超级豪车都由他负责装卸和维修。他说：“我得经常到机场或港口亲自接收豪车，然后把车子开到拖车上。我也负责车库豪车的例常检查和保养，时不时会启动引擎，确保一切正常。”
工作挑战和“福利”
超跑“飞行技师”专飞亚太区维修
★捷豹D-Type Long Nose（复刻版）
买对车款不难套利
保税车库豪车藏品
★布加迪Chiron
陈志坚说每当有新豪车抵达或离开车库，是他压力最大的时候，他一定排开所有工作在场监督装卸过程：“豪车抵达车库时，我在任何人碰车之前会跟技师先爬上拖车一起检查，确定车子状况。我认识车库的每一位客户，他们把价值数百万美元的资产交给我们，是对我们的一种信任，因此我们要尽责，不能破坏这个关系。”他笑言至今还没出过任何装卸意外。
其中一名车主是67岁的马来西亚富豪陈日平。他是资讯科技服务公司Silverlake Innovation Partners创办人，也是房产发展商幸福来集团首席执行总裁。陈日平在Wearnes保税车库存放了三辆价值连城的超跑——布加迪Chiron（260万欧元）、布加迪Divo（500万欧元）和保时捷918 Spyder（85万美元）。此外他还预购了布加迪Bolide（400万欧元）和Mistral（500万欧元），预计明年接收并存放在保税车库。
陈志坚说，保税车库也是一个可进行豪车买卖的地方，他每周会接待来自世界各地的访客。“有些人是车主介绍的朋友，有些人是从媒体听到消息。我们不能随便让任何人进入车库。当有人想来参观时，我和同事会先评估他们访问的目的，并做一些背景调查。这非常重要，因为有些车主很重视隐私，不希望爱车曝光。大约七成访客是由熟人介绍，另外三成访客则是我们不认识的人，我们得小心核实他们的身份。”
提供一条龙运输维修服务
其实，Wearnes保税车库不只提供存放空间，也为富豪客户提供“一条龙”运输和维修服务。陈志坚举例，客户可能在欧洲购买一辆豪车，只要把当地车商的联络给他，他便会安排“点到点”运输，办理所有通关手续，直接把车子运来新加坡。“豪车抵达保税车库后，通常须要做一些美容或维修。如果是我们代理的品牌就由内部专人负责；若品牌是由其他公司代理，我会请他们派人来协助。如果车子需要大维修，我也会安排把车子送到其他代理商的修车厂，之后再把车子接回来。基本上，车主只要下单买车，其他工作都交由我们负责。”
热爱收藏汽车的陈日平拥有约120辆各类汽车，甚至在吉隆坡建造一个面积7万平方英尺的私人汽车博物馆，里面展示约80辆车。既然有自己的博物馆，陈日平为何还要把三辆超跑存放在新加坡？
全天候温度和湿度控制
驰骋商场几十年的陈日平，一开始也不知道豪车的投资价值。他说：“我刚收藏豪车是为了圆小时候的梦想。我来自小康之家，父亲买不起豪车，于是我便向往有朝一日收藏各种豪车。这是一个有趣嗜好，我本来不相信可以通过收藏名车赚钱，后来发现只要买对车款，其实不难套利。尤其是对于像布加迪、法拉利或保时捷这样的品牌，有很好的信誉，而且产量非常有限，这么多人想买，你几乎肯定会获利。”
陈日平却认为不一定要买豪车才能投资汽车。“一些稀有汽车或第一代车款也值得收藏和投资。比如说，我在上世纪80年代以3000令吉购买大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）汽车，这辆车现在大约值两三万令吉。马来西亚产的第一代普腾（Proton）Saga最近也在英国拍卖取得高价。”
★保时捷Carrera GT
理查德还有另一个特殊身份——“飞行技师”（flying doctor），专门飞到亚太区各地为布加迪车主维修车子。“我是车主们的第一联系人，他们对车子有任何问题，都会直接找我。”他透露每辆布加迪超跑每年会维修一次，小维修耗时约14工作小时，大维修则需72工作小时。他最长的出差时间为三周，是到香港维修三辆超跑。
陈志坚坦言，经营保税车库的利润其实不高：“我们打造车库的目的不是为了赚钱，而是要提供一个可以交流和展示这些稀有豪车的空间。当车主、名车收藏家、投资者或合作伙伴来到这里看到这些豪车，他们都会感到很惊喜，新加坡竟然有这样的设施。有些人甚至以后也可能成为我们的客户。”
这款赛车战功彪炳，在1955至1957年连续三年赢得勒芒（Le Mans）24小时耐力赛冠军，因此声名大噪，停产后仍受很多人喜爱。捷豹在2018年决定复刻D-Type赛车，在英国工厂手工打造“全新”D-Type，全球限量25辆。捷豹经典车部门参照原来的工程样图，确保新打造的D-Type严格遵循上世纪50年代的规格标准，重现昔日经典赛车。复刻版有短车头（shortnose）与长车头（longnose）两种款式，本地保税车库收藏的是长车头款。它具有加长型引擎罩，后方的垂直尾翼独具特色，推出售价约200万英镑（约330万新元）。
陈志坚透露：“车库目前存放着35辆豪车，总值7000万美元（约9300万新元）。它们属于12名车主，其中一人更把四辆豪车存放在这儿。多数车主是外国人，主要来自马来西亚、印度尼西亚和泰国等。”
Wearnes保税车库设计简约时尚，像现代画廊，由一排落地玻璃隔开。外面是一个宽敞招待区，装潢与酒吧相似，配备了舒适的座位和咖啡桌，让访客舒服地享受饮料，透过玻璃窗欣赏车库里的精美豪车。招待区旁有个小型展示空间，车主把爱车停放在那里，邀请亲友近距离欣赏。同层也有用餐区和雪茄房，方便客户和伙伴聚餐或举办私人活动。
问到飞行技师有什么“福利”，理查德笑答：“很多客户是汽车收藏家，有些汽车藏品从来没曝光过，我很幸运可以欣赏到这些车子。难以置信的是，这些客户虽然都是超级富豪，但他们都很谦逊、友善和热情，有时候还会特地到机场迎接我。帮他们维修心爱的超跑是一个很愉快的体验。”
他受访时说：“要把这些超跑带进马来西亚非常麻烦。首先，马国政府会要我申请许可证，而布加迪在马国没有销售点，所以要获得许可证很困难。其次，即使我成功把车子带进来，也不能把车子存放在我的博物馆或其他地方，只能停在当地的保税仓库，那里没有空调，会损坏车子。我又不想进口这些超跑，因为马国关税非常高。”他认为Wearnes有很好的保税车库，除了有温度和湿度控制，Wearnes也是布加迪代理商，有专门的技师和维修设施，“所以我把车留在新加坡会比较放心。”
谈到工作挑战，他说：“飞行技师须要处理很多后勤事务，各地的维修时间有时会安排得非常紧密。各地的后勤要求不同，我得预先做好准备，确保带上所需零件和正确维修设备。在国外工作，我没有和在新加坡相同的资源，所以要经常发挥创意解决遇到的问题。此外，我得跟布加迪的欧洲技术团队保持联系，我们之间有时差，也是工作上遇到的另一个挑战。”
何谓保税车库？这是指用于存储、展示和销售高价值进口汽车的仓库。车子存放在保税车库不须缴纳进口关税、拥车证、消费税等，为车主节省一大笔钱，但这些豪车却也无法在公路上行驶。
Wearnes Automotive豪华车部门总经理陈志坚是保税车库的负责人。他也负责布加迪（Bugatti）、阿斯顿马丁（Aston Martin）、Rimac、科尼赛克（Koenigsegg）等超跑品牌的销售。他自豪地说，保税车库是本地唯一有全天候温度和湿度控制的车库，也是亚太区最大、设备最完善的豪车存放设施。一辆车的每月存放费是1600元，所有车子都维持24小时充电状态，随时可以启动引擎。
第一次踏进位于麟记路（Leng Kee Rd）的Wearnes Automotive保税车库（bonded gallery），我被眼前的场景所震撼。没想到那里竟停放着30多辆各类超级豪车，从超跑到经典老爷车，一些品牌我甚至不曾见过。2万平方英尺的车库空间宽敞明亮，犹如一座“豪车画廊”，车子整齐有序地排列着，像是一件件精致艺术品，在灯光下闪闪发光。闪耀的车身下，每一辆豪车散发着独特的高贵气质和个性，这些不仅仅是奢华品，更是其主人财富和身份的象征。
访客须接受背景调查
陈日平以最近瑞信（Credit Suisse）危机为例，瑞士政府决定让瑞信AT1债券减记归零，导致他一夜之间损失100万美元（约130万新元），让他很不满。他说：“你投资豪车，即使整个市场崩溃，你仍然拥有一堆金属。你目前可以用名画、股票等来抵押跟银行借钱，但仍没有银行允许把汽车当成抵押品来融资。对我来说，汽车是一个实物资产，比画作更容易追查来源。我认为以汽车作为抵押品和投资品的时代将会到来。”
这是陈日平购买的第一辆布加迪超跑，价格260万欧元（380万新元）。Chiron全球限量500辆，自2016年问世以来备受车迷推崇，只花短短六年时间就售罄停产。这辆车搭载惊人的8公升16缸4涡轮增压引擎，拥有1500hp的最大马力及1600Nm的峰值扭力，百公里加速只需要2.4秒。Chiron也有Sport、Pur Sport和Super Sport 300+车型，后者的最高车速可达每小时490公里，是世界最快超跑。
2004年开始生产的Carrera GT是保时捷的经典超级跑车，售价约130万美元（170万新元）。Carrera GT具有赛车规格，5.7升V10引擎拥有603hp的最大马力，峰值扭力590Nm，百公里加速仅需3.9秒，搭配6速手排变速箱让这辆车相当难驾驭，其悬吊系统更是采用与F1赛车相同设计。保时捷原定量产1500辆，却提前于2007年在生产1270辆时画下休止符，由于数量稀少，Carrera GT身价近年不断高涨，深受世界各地豪车收藏家的喜爱。
不放自家博物馆 马国富豪存新三超跑
陈志坚说，在保税车库活动中跟各企业高管或银行家谈豪车投资，是他最有趣和难忘的经历。“在很多人的心目中，车子是贬值资产，不会升值。每当我透露车库的豪车会随着时间增值，很多人都会感到惊讶，因为他们从来没听说过。”
