有人认为中国的共享脚踏车市场存在着的泡沫；但应该看到，即使存在着泡沫，那也是“中国式泡沫”。在实体经济持续发展，货币供应又非常充裕的情况下，“中国式泡沫”的韧性还是比较强的。

在大中城市参与者的数目较多，他们又都力图提高市场的份额，而脚踏车的造价也相对比较便宜，因而在一些城市里会出现共享脚踏车过多的情况。

一些共享脚踏车供应商的业务也扩张得很快，在中国市场还没有取得完胜的情况下，就把业务扩张到国外，那是由于有投资者向他们提供了融资。而如同一些外国人所发现的那样，中国投资者即使在新企业的启动阶段，往往就已经计划着企业未来的上市。

当代，共享经济常常用来描述涉及上网和对价的经济活动，例如共享脚踏车、共享汽车等。现在人们所熟知的共享商品的供应方往往来自私人部门，供应方参与目的主要是追求利润，那也是讨论时不应忽视的一个方面。

马克思预言的共产主义社会的前提条件之一，是商品能像泉水一样地涌现。共享经济与马克思的预言是不搭界的，却给我们看到一个社会在产能过剩和资金充裕的情况下，可能出现以前人们未曾想象过的经济形态。

作者是资深香港评论员

楼市问题是当前中国国内许多人关心的议题。中国未来是否会出现共享公寓，而那样的公寓又会以什么样的形式出现，也是值得关注的。

市场反映一切：人们会忘记产品的发明者，却只知道产品知名的制造商和主要的消费群体。某些共享经济业务并非源自中国，但落户到了中国，却能有一番新的气象。

在短期内，共享经济能引导制造业部分产品转向，其买家也从消费者本身转为共享商品的供应商，属于某种供应侧的改革。在短期内，共享经济能增加某些商品制造商的销售，也可以使某些工种工人的就业情况得到改善；当然，正面效应能持续多久有待观察。

长期而言，共享经济不一定能提高商品的产量。例如一辆共享脚踏车每天被不同人使用的时间，会长于个人拥有的脚踏车；因而一段时间以后，买脚踏车的消费者数量无疑会减少。

根据伦理，配偶是不能共享的。按照本文首段所引述的定义，卖淫活动不属于共享经济；但在线的卖淫是否属于共享经济，那就得见仁见智地去辨别了。

而共享汽车的业务前景还需要观察。但如果未来的技术能过关，无人驾驶的共享汽车或许能看高一线。

中国国内有充裕的流动性，使得共享商品供应商容易获得融资。而中国工业产能过剩，生厂商也急需争取更多的订单。

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共享经济在中国兴起也留下了泡沫的阴影。例如共享脚踏车市场存在着许多参与者；在激烈的竞争中，他们都希望增加自己的市场份额，割价促销现象非常普遍。因而供应商的边际利润很窄，那与私人企业在共享经济中追求利润的前提是相违背的。因此，相信丛林法则未来会支配市场的发展。

当代共享经济活动的存在是由于市场有需求，共享经济供应方所提供商品短期租赁服务，能为居民提供便利，增加了社会的福祉。

主要原因包括中国国内有广阔的市场；现在的共享脚踏车据称已在中国的大中城市饱和，但小城市甚至农村地区却仍有发展或特许经营的空间。