根据政府规定，2026年起，从新加坡起飞的航班都必须采用更环保的可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，简称SAF），一开始的目标是占总燃油的1％，到了2030年增到3％至5％。
无法将较高成本全转嫁消费者 航空股利润率或受影响
从2026年起，消费者买机票出国时，须缴付政府新征收的可持续航空燃料税（SAF levy）。
辉立证券研究分析师麦敏媚受访时说，航空公司或许会专注于填满座位，牺牲成本，这将导致利润率减少。
“不过，这一宣布或许会鼓励更多投资进入可持续航空燃料的生产，从而降低这类燃料的成本。”
可持续航空燃料目前的价格是传统燃油的三倍至五倍，而且现有供应仅能满足一小部分的行业需求。
FSMOne.com研究及投资组合管理部研究分析员郑博仑接受《联合早报》访问时说，虽然新加坡民航局（CAAS）为航空公司过渡到使用可持续航空燃料提供了合理的时间，但在短期内，新航（SIA）等航空股的利润率或受影响，主要因为它们无法将较高的成本完全转嫁给消费者。
麦敏媚认为，考虑到可持续航空燃料比传统燃油贵，所征收的税可能不足以支付较高的燃料成本，预计可持续航空燃料占比升至5％时，须缴付的税也会增加。届时，旅游需求可能受冲击。
从长远来看，郑博仑同样认为，采用可持续航空燃料对航空股的影响将减弱，主要因为可持续航空燃料需求超越供应的状况会改善，而科技发展也有助降低这类燃料的成本。
政府规定本地起飞的航班2026年起要采用更环保的可持续航空燃料，消费者也要缴付可持续航空燃料税。分析师认为，短期内，航空股的利润率或受影响。长远而言，这或许会鼓励对生产可持续航空燃料注入更多投资，从而降低这类燃料的成本。
