另外，吉宝岸外与海事和蚬壳签署备忘录，探讨能够满足沿海地区、内陆水道与国际海事领域的液化天然气需求的新商机。
吉宝企业说，上述发展预计不会对集团本财年的有形净资产或每股盈利有任何重大的影响。
海事及港务管理局将“液化天然气燃料加油试行计划津贴”，为两艘船各拨出200万元资金，与吉宝分担成本。
备忘录是由吉宝岸外与海事子公司气体技术发展（Gas Technology Development）与蚬壳子公司蚬壳东方石油（Shell Eastern Petroleum）签署。
文告说，新加坡只有两家公司持有液化天然气添油服务的执照，FueLNG是其中一家。这家公司由吉宝与蚬壳各持一半股权。
吉宝与蚬壳的合资公司FueLNG将为这两艘船提供添油服务，蚬壳也将供应液化天然气燃料，与上述两个客户的合约各为期10年。
吉宝岸外与海事（Keppel Offshore & Marine）正在拓展液化天然气相关业务，除了获得造船合约，也与蚬壳（Shell）签署备忘录，探讨新商机。
文告说，双方的合作将利用吉宝船舶建造与设计的优势，以及蚬壳作为全球能源供应商的地位，让双方与潜在客户合作，为客户的液化天然气的需求开发技术与商业解决方案。
吉宝昨日发布文告说，子公司吉宝新满利（Keppel Singmarine）获得合约，建造两艘双燃料柴油液化天然气拖船（dual-fuel diesel LNG tugs），拖船预计2018年建好。
两艘船的订户分别是两家拖运公司Keppel Smit Towage与Maju Maritime。